HELP !!! Axe de selecteur tordu : fortement plié

Bonjour à tous,
Je possède une SY 125 F de 2008 et ma femme une TY125 F de 2004.
Lors d'une randonnée, son sélecteur s'est pris dans une souche d'arbre. Pas de bobos pour la pilote (solide !!) mais l'arbre du selecteur de la ty à fortement plié. Nous avons pu rentrer avec sans problème et les vitesse passent ( a l'envers car l'axe a changé ;-) ).
Je ne suis pas bricoleur et lorsque j'ai appelé mon concessionnaire Yam, il m'a prétendu, que sans la réf Yam, il ne pouvait rien faire malgré les part list du site Scorpa.
Help!!!
Je suis comme un con car je me vois toujours objecter que scorpa a été repris et qu'il n'y a pas de possibilité de réparer.
Etrange lorsque je vous lis tous sur ce forum.
Pourriez vous m'aider et me dire que faire SVP

Bien à vous
Patrice

le concessionnaire qui n'est pas capable de te donner l'info pour ton arbre de sélecteur ne mérite pas un seul euros
le nouvel importateur scorpa Adrien prato 04 93 60 73 10
DAVID 87

Un grand Merci David,

Le concessionnaire est un concessionnaire YAMAHA du Doubs pour ne pas le citer.
Ta réponse me réconforte car je ne savais plus quoi faire après qu'il m'ait tenu les propos suivants:
"pour trouver la bonne pièce, tout dépend de l'année. Quel type de moteur est-ce? Sans référence Yamaha, je ne peux rien faire!!!"
Imagine mon désarroi face à ce genre de propos surtout qu'en tant que concessionnaire Yamaha, ils ont distribué la marque et qu'ils sont encore référencés sur le site Scorpa comme distributeur.
Enfin, c'est ainsi.
Un trialiste m'a préconisé d'aller chez Trail70 à Vesoul voir Joël Corroy.

Petite question: La pièce peut-elle être redressée sans démontage et sans risque d'endommager autre chose ou/et est-il vraiment préferable de la changer quoiqu'il en soit?

Bien à toi

Patrice[img][/img]

+1 Change de concessionnaire
Arbre sélecteur pièce n° 9 ref 5HH-E8101-01-00 c'est justement la référence Yamaha
Ce moteur est monté sur bien des motos Yamaha par exemple le 125 TTR
Possible de détordre sans démonter oui sans casser c'est la loterie.
@+

Bonjour,
j'attire aussi ton attention sur un point important de cette moto:

l'axe du sélecteur traverse le moteur pour venir jusque du coté de l'embrayage.

lors de chocs qui entraînent un effort sur le sélecteur (ce qui t'es arrivé), il y a 50 % de chance que la butée de cet axe dans le carter d'embrayage soit touché (partie moulée à l'intérieur du carter), endommagé ou carrément détruit.

il n'y a rien de grave, mais il faut absolument y prêter un oeil très attentif lors du démontage car:
- si la butée n'est plus là, elle doit bien être quelque part (se balade dans le moteur, voir du coté du tami crépine)
- si l'axe neuf est mal tenu à cause de cette butée endommagée, il y a un risque d’abîmer toute la tringlerie de sélection du fait que les jeux et les positions ne soient pas respectées.

Sauf très gros dégats, il est toujours possible de faire réparer cette butée par un bon soudeur alu pour quelques euros (rien de très complexe, on est très loin de l'aéronautique).

Enfin, pour ma part, vu le faible cout de l'axe et la nécessité de démonter le carter d'embrayage pour les raisons ci-dessus, je conseille de ne pas tenter de remonter un axe plus ou moins détordu !

Bonne saison,
Bruno.

Bonjour à tous,

Je tenais à vous remercier pour vos réponses. Je me sens moins seul en Scorpa car je ne pensais pas ce Forum aussi actif.
Merci pour votre soutien!
En fait, un passionné de Trial m'a recommandé Trail70 à Vesoul. J'ai donc déposé la moto de ma femme chez Trail70 à Mr Joël Corroy qui m'a réservé un accueil vraiment sympathique et m'a rassuré sur le problème. Il a réussi à redresser l'axe gracieusement et m'a proposé de choisir entre reprendre ma moto ainsi réparé ou de préférer remplacer la pièce (sa préférence tout de même pour éviter toute casse future). J'ai suivi ce conseil car j'ai pensé que c'était plus raisonnable.
Le personnel Trail70 est vraiment sympathique et surtout, il m'a rassuré sur le fait que les motos Scorpa étaient toujours réparables hormis certaines pièces de cadre pour le moment. Nous ne faisons que de la rando avec mes filles et ma femme, donc très peu de bobos ;-)
La réparation me coûte environ 150€ tout compris! Je considère cela raisonnable avec le peu d'expérience que j'ai...
Je vais devenir un membre actif de ce forum car je suis vraiment Fan de la marque et de ces 125 de rando.

Bien à vous

Patrice

PS: Savez vous chez quel revendeur je pourrais trouver un garde boue arrière type TYs 125

redpage a écrit:

Bonjour à tous,



PS: Savez vous chez quel revendeur je pourrais trouver un garde boue arrière type TYs 125

ici peut être:
Touly Jean Claude

La Guillanche, 42600 Essertines En Chatelneuf (Loire)

Tél.: 0477587423

Bonjour,
je viens d'en acheter un chez Dherbey moto aucun problème, juste vérifier s'ils sont dispo car cela part très vite.
@+

Merci a tous pour vos réponses.
Ma Scorpa a été réparée chez Trail70 et tout est OK.

Encore un grand Merci

Patrice

redpage a écrit:

Merci a tous pour vos réponses.
Ma Scorpa a été réparée chez Trail70 et tout est OK.

Encore un grand Merci

Patrice

Bonsoir, suite à ton problème de sélecteur (axe)tordu, cela se fait beaucoup en enduro, faire un petit trou dans le sélecteur et dans la pédale de frein et passer un câble avec sert câble que tu fixe sur le sabot ou sur le cadre tout en gardant un jeu de fonctionnement, cela évite de tordre les axes et si vraiment le choc est violent, la pièce cédera au niveau du perçage, ce qui te permettra de rentré (idem pour les leviers frein et embrayage qui n’ont pas de zone de rupture comme les pièces adaptable)