CDI

Pour info ceux qui recherche un CDI, j'en ai commandé un pour en avoir un en stock en cas de panne  et il fonctionne parfaitement après test d'une sortie de 150 bornes.

un conseil ne commander pas sur le site directement demander si ils en ont en stock et le prix ,ils vous font une remise au lieu de 160 htva , je l'ai eu à 125 htva plus port .


http://www.hpi.be/item.php?item=CD15201D

Merci Salvy pour l'info, je suis justement à la recherche d'un CDI. Je calais régulièrement après 5 à 15 minutes avec de grosses difficultés pour redémarrer à chaud, et il semble vraiment que ce soit lié au CDI.

Sur le site il y a plusieurs options (2 Curves, Programmable, Powerjet, Shift System, Throttle position), savez vous à quoi ça correspond, est-ce que ça à un intérêt pour la T-ride ?

Je me demandais aussi si ce CDI qui n'est pas le Dellorto d'origine peut facilement d'installer à la place dans la petite cage en fer

Merci d'avance pour vos réponses

Pour l'installation pas de pb il et plus petit c'est plus pratique

Pour fred 30
Avant de changer le cdi nettoie ton carburateur
Ta panne et un peut bizarre quand
Tiens nous au courant

Oups après quand il faut rajouter même
C'est mieux pour la compréhension

L'étape de nettoyage du carbu je venais de la faire car je pensais que c'était la cause de mes problèmes (changement pointeau, flotteurs et joints) mais ça n'a rien changé (même si les flotteurs étaient dans un état moyen)
Je suis arrivé à la conclusion que ce n'était pas lié à un problème d'arrivée d'essence mais plutôt électronique. en appelant un gars de Dherbey moto, il me disait que c'était classique sur les T-ride.

J'ai commandé le CDI, on va voir ce que ça donne .....

Classique sur les t ride pas sur du tout
Le pb vient souvent après le nettoyage du carburateur
au remontage on tord légèrement les lamelles qui actionne les flotteurs
Après ça bloque les flotteurs ça les usent des saletés bouche les gicleurs et c'est la panne
C'est un très bon carburateur qui nécessite pour sont nettoyage de légèrement incliner l'arrière de cadre chose que peut de personnes font malheureusement.
Perso j'ai diminuer très légèrement les flotteurs pour faciliter le remontage et le remontage et très très fin
Voilà à plus

Je viens de recevoir le CDI, contrairement au Dellorto il a un fil électrique qui sort.

Est-ce que tu sais David87 si il faut le brancher quelque part, et si oui ou ???

Il est effectivement 2 fois plus petit, donc il ne peut pas se fixer dans le cadre d'origine, comment as tu fait ?

Merci pour tes réponses

Salut fred
Pour ma part j'ai toujours le cdi d'origine
Branche ton cdi et essaye c'est le mieux
Pour la fixation demande à lavergne
À plus

Alors fred CDI ?

ça y est, CDI changé ..... et miracle .... ça marche !

C'était donc bien ça qui était à l'origine de tous mes problèmes

bonne nouvelle
Ça promet de bonnes bonne balades

Bonjour moi j'ai eu un phénomène bizarre pendant une rando de 180 kms mon moteur ce coupe en roulant au moment ou je reprenais la route environ a 70km/h comme si il n' y avait plus d'essence il faut attendre 5min et apres ca repart nikel comme si rien ne s' etait passé. Si quelqu'un a deja eu ce problème?

Vérifie le bon fonctionnement des flotteurs
parce-qu'au remontage après un nettoyage du carburateur on tords les lamelles et elle bloque
Symptômes la moto ne démarre plus ou très mal
La cuve déborde
Coupure sur des chocs etc...