Nouveau T Rider sur la région poitou charente

Bonjour,

Nouveau en T ride, je ne suis pas vraiment nouveau sur le forum car je suis inscrits depuis 2014, suite à l'achat d'une 250 sy scorpa. Avec l'âge (50 ans...), ma petite taille et mon petit niveau, c'est devenu beaucoup trop physique pour moi de conduire mon 300 Exc années 2000, que j'utilise en province pour faire de la rando.

Aussi, à la recherche d'une moto plus facile et avec un budget limité, je me suis orienté vers la T ride. Depuis plus d'un mois je lis et je relis les post du forum sur cette machine....qui me motivent et me font craindre le pire sur l'achat de cette moto .

Mais bon, je viens de franchir le pas et de m'acheter une T ride de 2008. Après une première sortie la semaine dernière, dans des conditions plutôt grasse, et bien ma première impression est vraiment très positive : moto courte, maniable, pas fatigante, selle confortable avec une hauteur réduite, moteur gentil avec suffisamment de rage dans les tours pour grimper les raidillons, tenu de cap saine dans les chemins (à ma vitesse), démarreur électrique et kick ... bref...que du plaisir.

Cependant, le point qui m’inquiète, après la lecture des post et cette première sortie, c'est la chauffe du moteur. Malgré, une température extérieure proche de 0 degrés, après 3h de rando, le radiateur était en mode cocote minute avec la soupape qui émettait un sifflement.... Je pense dans un premier temps installer une sonde supplémentaire pour contrôler la température moteur. Il me semble que le site trailtech est le meilleur endroit pour trouver une sonde à monter en plus de celle déjà existante ?, le montage en parallèle avec l'autre sonde se fait sans difficulté ? qu'elle est le coût d'une sonde ? je vais relire les différents post sur ce sujet et plus me documenter, néanmoins, je suis preneur et à l'écoute de tout conseil des connaisseurs de cette machine de ce forum (que je remercie déjà pour la mine d'informations collectées sur cette machine).

Cdlt, Pierre

Re bienvenue sur le forum

Quand le ventilateur fonctionne normalement et que la moto et bien débridé
La TRIDE ne chauffe pas plus que nécessaire

Oui c'est bien ce que j'ai lu...et j'espère que c'est le cas avec le T ride que je viens d'acheter. D'où l'idée de monter rapidement une deuxième sonde pour pouvoir contrôler la température moteur...

Cdlt, Pierre

Bienvenu,
comme dit David, si elle est bien débridé, pas de surchauffe, j'ai eu un modèle 2008 et Ras

ok, merci, ça rassure...
Après un premier coup d’œil, le déridage du silencieux et du refoulement des gaz semble avoir été fait sur l'échappement. En revanche, je ne suis pas sur du tout que la partie "enflée" du coude soit vidée...Vérifications à poursuivre.

Bonjour,
C'est justement ce filtre tamis qui est dans le coude de sortie de gaz qui génère la surchauffe si il est pas enlève, bride la sortie des gaz et à tendance à faire prendre feu à la protection carbone et ensuite la moto. vérifie cela rapidement surtout si les déridages ont été fait.

Bonjour,

Merci pour l'information, je vais vérifier.
Vu que la moto est stockée en province, je dois programmer les interventions lorsque je descends en WE...
Là, je dois changer la lumière à l'arrière, vérifier donc si le coude d'échappement a été vidé et je veux démonter le filtre à air...et apparemment, pour démonter le filtre il faut démonter le réservoir, idem pour les plaques latérales que j'ai essayé de démonter, mais 1 des 3 vis semble être boulonnée de l'intérieur...
A suivre...en tout cas, merci encore pour les infos et bonne année...Pierre

Bonsoir,
Comme le signale nicolas74 et david87 (nos spécialistes T Ride du forum), je n'ai jamais eu de problèmes de chauffe sur le modèle 2008 que je possède depuis 2 ans (elle est totalement débridée).
Pour les vis des plaques latérales, j'ai eu le même problème. Le système d'écrou prisonnier n'est pas terrible, il faut éviter de trop serrer les boulons.

Bonjour,

Merci pour la réponse, concernant les vis de plaques latérales, en effet, il s'agissait du système d'écrou prisonnier qui posait problème, après avoir démonté le filtre à air et en les bloquants avec une multi prise j'ai pu les dévisser.

Je viens de découper le coude d'échappement et de le vider du filtre tamis. A l'intérieur...impressionnant, je veux bien croire que cela génère une surchauffe avec risque de mettre le feu, cette espèce de filtre ne laisse pas beaucoup d'espace pour les gaz d'échappement..merci à Nicolas74 de m'avoir alerté.

Je n'ai pas encore remonté l'échappement, j'ai bien lu sur les messages qu'il était préférable de changer les gicleurs 108 pour le principal et 35 pour le ralenti. Avez vous essayé de conserver l'origine ? Quelles sont les points à contrôler si il y a un problème de richesse ? Couleur de la bougie ?  

Merci pour vos réponses, cordialement, Pierre