Pot d'échappement sur Sy

J'avais déjà lu quelque chose là-dessus mais je ne le retrouve pas. Je m'explique: J'ai une fuite de gras entre le coude de sortie moteur et la partie arrière. Ce gras me pourrit tout le moteur et le carter d'allumage. Le précédent proprio avit déjà changer une partie de l'échappement pour des problèmes similaires me semble-t-il.
Je sollicite votre expérience:
1. Faut-il changer les joints entre les deux parties d'échappement (sur l'éclaté du site scorpa on voit deux joints)? Et est-ce que cela sera efficace?
2. Y-a-t-il un joint adaptable facilement disponible (genre centre auto)?
3. Puis-je mettre une "pâte" spéciale pot d'échappement pour parfaire l'étanchéité?
Merci par avance pour vos réponse les gars.
Oups, j'ai oublié de préciser que je roule avec la sy de 2002.

salut jack . pour avoir démonté de mien ya peu je peut te dire qu'il y a qu'un seul joint et il est de forme spécial torique mais plat . pour de l'adaptable je ne sais pas . le mieux c'est d'acheter l'origine ( dherbey ) moi j'ai mis en complément de la pâte autojoint bleue ( a la sortie coude cylindre , coude détente et détente silencieux ) çà n'a pas bougé depuis . par contre mon détente était perçé par une vis de la boîte a clapets donc soudure ( comme c'est pas loin de la jonction coude détente , à vérifier ) moi c'est un modéle 2005


https://scorpa-fans.superforum.fr/viewtopic.forum?t=86&start=30

c'est une perspective il y en a qu'un mais plat un peu comme une bague

Merci je vais essayer la pâte dans un premier temps car la commande risque de prendre quelques jours!

maintenant il y a deux joints toriques, comme sur le dessin.

De toutes façons demain je démonte pour mettre ma pâte et je vous dirai combien il y a de joints!

Hé bien sur ma scorpette de 2002, c'est bien deux joints qui assurent l'étanchéité du pot. En attendant d'en commander, j'ai mis une pâte qui durcit et résiste à la chaleur. Après une journée de roulage, c'est resté propre!

Pas très esthétique mais c'est efficace et provisoire!

ta mis la dose

C'est vrai!
Mais j'en avais marre de pourrir la moto avec de l'huile brûlée.

beh le miens part en soudure demain
Mais çà arrivera plus j'ai tout limé

c'est la maladie des SY on dirait mets des tofs , si tu peux ICI

trop tard c'est déjà ressoudé , enfin re-remplit exactement car la plaque du numéro de série m'a ceusé un trou triangulaire et du coup le pot était à peine percé de la grosseur du bout d'une aiguille et si non c'est légèrement mangé comme toi a cause des vis de la boite a clapet, donc là c'est re-comblé , me reste juste à limé le surplus et tout remonter.
Et la moto sera dispo avec toute les cage a aiguille de regraissé

J'espère qu'ils ont pris en compte de ses défauts sur les modeles plus récent
Moi j'ai toujours l'araldite au niveau du trou de la plaque série, de temps en temps faut que je la change...C'est une opération de fortune, mais vu le prix du pot neuf, ça me convient