IP moteur c'est Rayer en fait, je m'étais un peu renseigné et apparement c'est un kit sympas , mais qui revient cher au final
Car tout est en option dessus, tu as le kit proprement dit + unsinage + montage + réglage carbu + canne racing et tout est dissocié
Sauf que avec ce kit 200 il faudra aussi prévoir des ressort d'embrayage plus ferme car il risque de plus patiner.
Après y en a qui dise que 200 cm3 risque de faire vieillir plus vite la bielle > à confirmer.
Mais sinon il est clair que le kit sur le TY est indispensable à mon avis pour pas se retrouver tanquer dans les montées