kit moteur pour scorpa ty 125

Bonjour a tous.Je souhaite acheter un kit moteur pour ma scorpa 125 tout en gardant mon cylindre 125.Donc,je ne veux pas modifier les carters moteur afin de pouvoir remettre mon ensemble 125 eventuellement.Je suis donc a la recherche de revendeur de kit moteur autres que gonin et rayer qui necessite une modification des carters moteurs.Si vous avez les prix de ces kits,ça sera super top.A plus.

Quelqu'un connait il le kit 155 bbr monté par jlr a Anduze? Commentaires? Merci.

il me semble que tous les kits nécessite la modification du bas moteur
a+

Pas le kit bbr.Si vous avez l'adresse du site BBR,je suis preneur.

picouic a écrit:

Pas le kit bbr.Si vous avez l'adresse du site BBR,je suis preneur.

Voila leur site :
http://www.bbrmotorsports.com/Home/Home.aspx?s=true

Si certains ont mis le kit 150cc BBr sur leur scorpa,qu'ils me donnent leurs avis? Les plus,les moins.Merci.

Sinon chez UP power il y a un kit 140 cm3
http://www.kit-moteur.com/shop_list.php?codecat=37
Avec celui la tu n'a pas besoin de toucher au bas moteur (a verifier)



il y a aussi celui la disponible chez scorpa :
http://www.scorpausa.com/catalog/scorpacatalog.pdf

Chez scorpa,ils n'ont plus rien.Ils t'envoient direct che gonin mais comme je ne veux pas retoucher le bas moteur,c'est niet car si tu veux revenir un jour en 125pour une raison ou une autre,tu ne peux plus quand au kit 140,beaucoup de frais pour gagner 15cm3.merci quand meme.J'attends surtoutdes commentaires des possesseurs de kit bbr 150.Personne n'en a monté sur sa scorpa??

Allez bien que passé sur une 4rt (sympa comme 4t)Ayant eu un tys 155 JLR je peux te dire que le kit monté par JLR est un BBR 155 cm3 qui ne nécessite pas de retouche du bas moteur il est constitué d'un cylindre,piston et arbre à came il marche trés bien,est trés solide et trés bien pour la randonnée (pour le trial le tys n'est pas terrible car manque de pêche et surtout embrayage pourri même avec option hydraulique!!) par contre comme tous les kits pour cette moto il est bien trop cher pour le résultat apporté (mon Ty et ses prépas m'avait coûté le prix d'un 250 2t!!!).
Petite moto trés attachante mais rando only!!
Petit message à Didier 31 on se fera un week end à Lourdes en Mars ou Avril quand le temps sera plus doux.

Merci guy.Ce qui est sur,c'est que si tu ajoutes un kit 155,une commande hydraulique d'embrayage plus deux ou trois bricoles aux 3890 euros du départ,en effet,tu arrives presque au prix d'un deux temps.perso,j'ai acheté mon scorpa 125 davantage pour aller faire deux ou trois courses dans l'arriere pays niçois et une ou deux petites promenades que pour faire du trial pur.Pour ça,j'ai une repsol 209 qui me comble de plaisir.Je pense guy que tu ne me contrediras pas.

tu le sait guy c est quand tu veut .
sa doit tous de même bien te changer la 4 rt

a+ didier

je n'ai eu le temps de l'essayer qu'une fois c'est sûr ça change!!!
mais c'est plus facile de faire du trial avec (même à mon trés petit niveau) qu'avec la Scorpette!!!la puissance se gère trés facilement,le seul défaut c'est les 10 kgs de trop!!
Didier je te ferais essayer la mienne tu verras tu ne voudras pas en descendre!!!

ok je te dirais ....

a+ didier

Quels reglages de carbu avais vous modifié en augmantant la cylindré ?

j ai changer le gicleur principal et le gicleur de ralenti

Sais tu de quelle valeur tu as augmenté le diamètre de tes gicleurs ?
merci

le gicleur principal et 105 mais le ralenti je ne sais plus .

j ai trouve c est un 17.5 pour le ralenti

Merci pour l'info, mon moteur est en ce moment chez gonin. Je vais essayé ces réglage des que je le reçoit.