[question a 2 balles] Vis de ralentit ......

Où se trouve la vis de ralentit sur la 125 ????

J'ai pas su la disserner parmis toutes les vis et je veux pas tester au risque de perdre les réglages .

Merci

bienvenu au club moi aussi je l ai cherche . mais pas trouve

j'ai trouvé!!!!
c'est le numéro 12> vis de ralenti

bonjour la galere j espere que tu as le tournevis qui va bien .
merci beaucoup pour la reponse

là je vois où elle est sur la vue éclatée , après je verrais sur la moto et l'histoire du tournevis je verrais en dernier
Mais en tout cas çà à l'air chaud les marrons!!

quand j ai fait regler la mienne le gars avait un tounevis coude special et il m expliquait que sans c est outil c ettais coton pour le reglage

bon courage!!

ayé ralentit réglée , avec une embout de tournevis plus pince

le tournevis coudé est en vente chez tous les revendeurs BIHR et coute dans les 15/20€

Admin a écrit:

le tournevis coudé est en vente chez tous les revendeurs BIHR et coute dans les 15/20€

pas besoin de claquer 20 roro alors que j'ai tout sur place au lieu de mettre 5 seconde a régler j'en mets 30 c'est pas la mort

Autre petite question à deux balles, c'est quoi la vis n°6 (ou 8 j'arrivfe pas bien à lire - au milieu à droite) j'ai remarqué qu'en la touchant, cela agissait sur le régime moteur !!!

j suis pas un pro mais je pense que c est la vis de richesse

Exact, j'ai oublié d'éditer le post , car cette microfiche correspond pas aux carbu monté sur les TY ou alors il y a une grosse erreurs car sur la microfiche il dise bien n° 12 = ralenti
et comme tu le dit Didier31 c'est la richesse
et donc le vis de ralentit est sur le côté du carbu

Help
Quelle est la bonne vis (ralenti -richesse)
Celle sur le côté latéral gauche serait la richesse et celle qui se trouve en dessous du carbu le ralenti moteur
Mais alors pourquoi le régime moteur augmente ou diminue lorsque l'on tourne à la première (en laiton muni d'une molette)

Comprend plus

Sur la vue éclatée on a vraiment l'impression que la vis n° 12 se trouve a l'interieur du carbu , dans la cuve.
quelqu'un peut-il dire si elle est a droite ou a gauche du carbu. (dans le sens de la marche bien sur)
merci

message pour David 48
merci de nous repondre elle est ou cette vis?????

La 6 c'est la richesse, d'ailleur quand j'ai acheté la moto le mécano a réglé le "ralentit" avec celle là; c'était avant que j'enlève leur pot catalytique..qui rend vraiment la moto sans pêche.
Donc la ralentit est en dessous d'après le schéma ci dessus et accessible avec tournevis coudé ou FM (fabr maison)

Bonjour à tous,

Je viens de remonter entièrement ma moto et fais l'essai (rando rodage).... moteur 163cc préparé par gonin.....

Plus un démontage complet du carbu avec un grand nettoyage.... + réglages

CONSTAT le carbu était plein de terre au niveau des gicleurs secondaires et assez sale dans l'ensemble ... j'ai donc changé le filtre à air qui été légèrement déchiré. En démontant le carbu attention au joint papier en désacouplant les 2 parties, sinon on peut tj le refaire (c'est mon cas)..

Bon et au final c'est vraiment pas compliquer tout ca faut juste se lancer.

Et c'est génial.... la moto démarre du premier coup, l'accélération et tres linéaire .

Pour le gicleur principal, il suffit de laisser l'original avec le kit gonin..

LA VIS DE RALANTI: c'est la vis sur le coté droit (assi sur la moto ) une vis or que l'on accède avec petit tournevis entre le cadre et la selle) c'est la plus haute elle est sur gicleur.

LA VIS de RICHESSE: c'est la vis en BAS en noir accéssible par le coté droit (tj assi sur la moto) par un embout de tournevis + une pince.

LA VIS de purge de cuve carbu: c'est celle de l'autre coté, vis or, accessible facilement avce un tournvis plat, elle est quasiment au point le plus bas, ce qui au fond parait normal.


Avec un carbu au top ca change la vie, et le kit gonin c'est vraiment plus coupleux...

En espérant avoir pu répondre a certaine question.

Bonjour Petits Pieds

quand on regarde le schéma la vis de ralentit n°12 se trouve sous le carbu a l'avant

la vis de richesse c'est la 6 qui se trouve en haut à gauche (sens de la marche)

qui détient la verité?????????????

J'ai fais effectivement une inversion la vis de purge est juste de l'autre côté... à la même hauteur.

Désolé bons réglages

on sait toujours pas ou est cette vis de ralenti ?
j arrive pas a la trouver moi aussi
il y en a plusieurs dessus mais bon la vis 12 me semble dans la cuve d'après éclaté
si quelqu'un a une photo pour que ce soit plus clair ,autrement j en prendrais
a+

si je ne dis pas de coneries, ce qui n'est pas sur, ce n'est pas la 12, mai la 19. en tout cas, lorsque je tourne cette vis, mon ralenti change donc ......

elle est un peu merdique à attraper. tu te places coté gauche de la moto et tu regardes ton carbu. tout en haut caché, tu verras une petite vis jaunatre d'environ 3 ou 4 mm de diamètre. c'est elle.
pour la tourner sans tout démonter, tu peux essayer avec un tournevis fin et long de faire pivoter la vis. mais c'est galère

en faite d'après l'éclaté du ttr c est pas du tous clair et ca me parait fou qu une vis de ralenti ( 18 ) sur ce manuel soit à l'intérieur de la cuve ,c est toujours en extérieur une vis de ralenti en principe
ou c est la vis d arret 19
la prochaine fois que je suis sur la moto je prend des photos du carbu



a+

non elle est pas a l intérieur. mais bien accessible de l extérieur avec une certaine difficulté pour passer un tournevis

a d'accord c est la vis qui est sur le devant du carbu (coté moteur )
la ou la cuve fait une encoche
a+

oui