vis qui se désserent...

J'ai eu 2 sy 250 et à chaque fois j'ai eu les vis (4) du rigidificateur de fourche qui se désserraient et celle de fixation du kick (sur l'arbre d'entrainement). Aussi je vous conseille de les démonter, de les sècher, voire dégraiser et de les remonter au "frein-filets" et adieu vis perdues...surtout celle du kick (139€).

Merci pour le conseil! J'ai une Scorpa depuis deux mois et je m'en vais faire la manip' avant que pareille mésaventure ne m'arrive!
Est-ce arrivé à d'autres moto? Hé oh les forumeurs, donnez votre point de vue!

moi ça fait depuis 4 mois que j'ai ma sy et j'ai encore rien remarqué mais je vais y faire attention maintenant.

merci Yannick, je vais surveiller

bjr
sur ma scorpa 2002 c'est les 4 vis de la couronne qui se sont devissees
avec usure du bras oscillant par une vis baladeuse(lors d'une compet)
remede: soudure alu du bras + remplacement des vis avec montage frein filés

sur ma 2006 rien a signaler pour l instant ( 3 sorties)

On peut dire que tu as joué de malchance avec ta 2002, Eric!
C'est assez rare me semble-t-il, comme galère!

Sur une moto NEUVE, les pièces mettent un peu de temps à se mettre en place.

Il faut TOUTES les resserrer un peu au début (toutes les 2 ou 3 sorties) et après elles ne bougent plus...

Mais c'est vrai qu'un peu de freinfilet faible sur les vis importantes ne peut pas faire de mal...

Finalement ça m'arrive aussi les vis du rigidificateur de fourche qui se déserrent, je vais mettre un peu de frain filet.

moi aussi j'ai eu une des 4 vis du rigidificateur qui se barrait , mais je l'ai rattrapé à temps

heu par contre 139 roro pour une vis de kick c'est abusé!!

c'est comme les 700 € pour un carter à ce prix là autant prendre un carter droit du service course scorpa italie (srg) qui ne coute "que" 220€ mais qui permet d'acceder à l'embrayage sans vidanger...

Scorpa aime le frein filet dommage qu'il fournisse pas le tube avec la moto Pas ce tromper de couleur sinon ....

Vu comme la moto vibre ça m'étonne pas

David13120 a écrit:

moi aussi j'ai eu une des 4 vis du rigidificateur qui se barrait , mais je l'ai rattrapé à temps

heu par contre 139 roro pour une vis de kick c'est abusé!!

Non ce n'est pas la vis du kick qui coute 139€...Mais le kick!... que tu auras perdu après que la vis serra partie...et moi c'était sur la remorque.

pas de chance

yannick a écrit:

David13120 a écrit:

moi aussi j'ai eu une des 4 vis du rigidificateur qui se barrait , mais je l'ai rattrapé à temps

heu par contre 139 roro pour une vis de kick c'est abusé!!

Non ce n'est pas la vis du kick qui coute 139€...Mais le kick!... que tu auras perdu après que la vis serra partie...et moi c'était sur la remorque.

ah oki!!!
ouais pas cul là

bonjour a tous pour ne pas que la visseries se desserre je mets de la patte a joint sur les filets ca absorbe les vibrations c est etanche et ca colle sans ( souder)!!!!!!

pour les vis de couronne moi aussi ça m'est arrivé et gros blocage de la roue arrière quand tu tentes de monter un rocher ça fait mal!!!!
Quand vous démonter la couronne :
*ne reprennez pas les écrous Nilstop
*changer les par des neufs
*resserez les écrous après la première sortie
et du coup ça va nikel à ne pas oublier lors du changement de kit chaine

Bonjour à tous !!!
Je suis possesseur d'un SY de 2002 et ce week end sortie pépère en rando en haute savoie !
J'avais changé la couronne il y 2 ou 3 sorties et la desserrage des vis de couronne et pleine montée blocage de ces vis contre le bras oscillant et à mon grand étonnement celle ci ont réussies à casser le bras oscillant !
Je ne pense pas pouvoir le réparé donc je me demandai si cela était déjà arrivé à quelqu'un et si il connaissait le prix du bras os .
D'avance merci, je sens que cette sortie va me couter un max !!!

Le mieux est de faire une grosse vérification des serrages toutes les 4 ou 5 sorties ! Ca permet de rouler un peu plus sereinement!

moi y 'a pas de problème, la couronne n'a jamais été changée, j'ai essayé de resserer la couronne, j'ai abimé l'empreinte des vis

ca bouge pas ces vis , quand je devrais changer la couronne ca sera autre chose......

globalement la visserie d'origine est pourrie, pourtant c'est pas ça qui leur couterait bien cher....

C'est sur que je serai vacciné pour un moment et que je vais "psycoter" sur le serrage des vis !
Pour la qualité de la visserie c'est le même problème chez les grandes marques de motos ( Yamaha en tout cas ), ils utilisent des vis que je trouve trop tendre et le changement par des vis inox permet de ne pas galérer à chaque fois que l'on doit en déserrer une.
De plus un outillage de qualité s'impose afin de ne pas détériorer les empreintes trop facilement.