Bras Oscillant cassé SY 250 2002

Bonjour à tous,
Possesseur d'une SY 250 de 2002 j'ai cassé mon bras oscillant au niveau des vis de fixation de la couronne ! Celle ci se sont apparemment déserrées et sont venues se coincer dans le bras oscillant, cassant celui ci en bout et en le vrillant totalement même de l'autre côté !
Les vis de la couronne ont pourtant été remplacé ainsi que les écrous nylstop. Le serrage était plus que satisfaisant mais je ne les avais pas collées à la Loctite !
Je viens vers vous aujourd'hui pour savoir si cela vous ai déjà arrivé et si vous auriez une idée sur le prix d'un bras oscillant. Auriez vous une astuce pour éviter le desserrage de ces vis qui occasionnent de gros dégats.
Je passe aussi un appel à la chance si par hasard un bras oscillant trainerai chez vous sans utilité je serai preneur !!!
Mon moyeu de roue à un peu subit aussi (les trous des vis de couronne se sont un peu ovalisé avec les contraintes) pensez vous que je peux le remonter comme ca ou faut il le changer.
D'avance merci pour votre aide je crains vraiment que cette mésaventure me coute un saladier !
@ plus Mathieu

aie! pour ton bras je vois que le porte feuille et te fendre d'un neuf;pour le moyeu ya des roues d'occasion :attention en 2002 ls roues avaient 36rayons et 32 depuis,donc gaffe:compte ls trous si tu n'achetes qu'un moyeu d'occase....

Bonjour Hélico !
Merci pour tes indications qui ne me rassurent pas du tout!!! Je voulais tout de même signaler aux autres forumeurs que je me suis renseigné chez Scorpa et un bras oscillant pour une Sy de 2002 coute 358.90 € HT soit 425 € TTC !!!
Pour le moyeu je vais essayer de remonter comme ça et voir à l'usage si cela bouge ! En effet je te remercie de ton indication sur le nombre de rayons et pourrais tu à ce propos me dire si je pourrai monter un jante complete d'une autre marque ? Telle une Gas Gas pro ou autre peut-être plus facile à trouver en occaz' !!!???
Sinon je voulais tout de même vous signaler à tous qu'étant "fan" de Yamaha et ceux ci ne fabriquant plus de trial je me suis tout naturellement rabattu sur une Scorpa .... Mais en 3 années d'utilisation très modeste (à savoir rando en montagne uniquement pas de zone ou de marche de 3 mètre de haut) j'ai déjà cassé 2 fois le cadre et maintenant c'est au tour du bras oscillant ! Je ne prend pourtant pas de grosse gamelle ni rien mais je trouve tout de même étonnant que des pièces de ce genre puissent casser comme cela ! Si vous aviez d'autres témoignage de casse similaire je serai intéressé de les connaitre ! Pour info je pèse QUE 70 kilos et j'imagine la casse avec un pilote de + de 100 kilos !!!
Si il y en a que ça intéresse j'ai ressoudé mon cadre au Mig et j'ai fait des renforts au niveau de la fixation avant du sabot qui en cas de choc met de trop fortes contraintes au cadre au niveau des oeuillets de fixation du sabot. Vous aurez simplement 2 petites toles à faire et a intégrer au cadre pour le rendre plus solide.
Merci à tous pour vos réponses et vos témoignage, je tiens aussi à signaler sur ce forum le sérieux d'un nouveau site internet www.Trial-store.com qui m'a renseigné avec professionnalisme et gentillesse et va pouvoir me fournir un bras neuf pour ma meule !
Vous pouvez leur faire confiance.... ;-)

je suis aussi un afficionado de yamaha,j'en ai eu environ une 20aine(sur 60 motos)et g eu 4SY250 (je connaisssais le fondateur)et je suis etonné de ces problems de cadre;je pese 95kg deguisé en motard,je roule niv s2,et j'ai jamais eu un seul pepin..(finger cross!)pour la roue,un modele de chez gas ou sherco,d'apres 2002,ont ls memes moyeus,;a verifier en mesurant...les entretoises alu exterieures st surement differentes..pour le bras ,essaie de discuter,450eu,c le prix que coute le cadre a fabriquer!( une trial 2T coute env.2700eu HT a faire,y compris le moteur).

Bonjour,
Merci pour ta réponse Helico!
J'ai pas du avoir de chance pour le cadre! Quant au bras oscillant la faute me revient puisque j'aurai du vérifier le serrage des vis et la prochaine fois je les collerais à la loctite ! Ce sera bien la première fois que je colle des nylstop !
C'est sur que le prix fabriquant du bras oscillant est beaucoup moins cher mais je comprend que Scorpa ne puisse pas prendre en charge la garantie pour une moto de 2002 !
Pour la roue je crois que j'ai réussi à sauver le moyeu, j'ai repercé à 10 mm et je vais faire des bagues afin que le diamètre 8 mm soit conservé... De toute façon je n'ai pas le choix car le moyeu n'a pas l'air voilé et seules les trous des vis sont ovalisé. Je verrai à l'usage si ca tient !