Et le moteur ?

Bonjour,

Je viens de bouquiner le hors-série Moto Verte (sur le trial), et dans une interview de Philippe Berlatier, il dit que le moteur 4 temps de la SY ne fonctionne pas ?!

Pourquoi ?

Et pourquoi la Sherco 4 temps fait un bide ?

Si il y a des problèmes, pourquoi les média, les forums, les constructeurs n'en parlent pas ?

Si j'achète une moto à 7000 euros, j'aimerais mieux être au courant de problèmes avant de l'acheter !!!

bonjours et salut . je suis tout a fais d'accord avec toi c'est même une honte . la scherco a toujours ces problémes de démarrage a froid et lorsqu'elle tombe de plus elle chauffe beaucoup sur les côtés ( mollets ) ; la 2006 braque mal . la scorpa me parai un peu molle ; je te joints un lien ou il en parle ;
http://www.trial-club.com/68.0.html?&tx_ttnews[pointer]=1&cHash=20783430ea



tu parle d'un moto verte spécial trial ; tu n'aurais pas une photo de la couverture ,???? ou la date de sortie car j'ai dû le manquer . le dernier hors série que j'ai trouvé est celui-ci

Effectivement, je n'ai trouvé aucune trace de la couverture de ce hors série sur le net... (même par sur le site motoverte.com !)

En tous cas, je l'ai acheté dans un banal kiosque du centre ville de grenoble, vendredi dernier (23/06/2006)...

Ca faisait 32 ans qu'ils n'avaient pas fait un hors série trial !!

Sur la couv', tu trouveras :

Rétro : la fabuleuse success story Fantic (tu as raison, ils se sont bien vautrés)
Pilotage : les 10 trucs de Maitre "Camo" (déjà publié 12 fois)
Toutes les trials 2006 (avec un commentaire de 2 lignes, bien inutile)
Rencontre : Thierry Michaud / Gille Burgat. (J'ai trouvé leur interview et leur vision du trial actuel est interressante)
Pratique : Les centres ou il fait bon zoner (la peau de chagrin en quelque sorte)
Evasion : trial au far west (là ou on ira jamais)
Interview : Adam Raga (bof)
Portraits : Loris Gubian et Julien Dupont (va sur leur site internet, tu en saura plus...)

Ce qu'il n'y a pas sur la couv :
- mini-interview de Pascal Couturier, Philippe Berlatier (anti-langue de bois)
- Philippe Aresten (le boss de Scorpa) : (monsieur "nos motos sont géniales, il n'y a aucun problème" (mais je ne lui en veux pas ). Par contre il donne des infos sur le départ de Marc Freixa)

- "Une place dans la légende" : toutes les motos de trial célèbres depuis 1975 (super, dommage qu'ils ne soient pas remonté plus loin que 1975)

- Interview de Giulio Mauri, reporter, photographe, 30 ans de zone. J'ai adoré son interview et ses commentaires sur le trial actuel et les pilotes...

Voilà, je l'aurais acheté juste pour "une place dans la légende", l'interview de Giulio Mauri et celles de Michaud / Burgat...

Merci pour tes tuyaux sur les derniers 4 temps...

ok merci . lundi j'irai voir si je le trouve .

Sachant que Berlatier importe GASGAS -qui n'a pas de 4T pour l'instant- on peut légitimement mettre ses dires en doute ! Na !

moi j'ai une sy-f.J'en suis content.J'ai pas de gros soucis.Mais je compte pas faire le championnat du monde et meme si je pouvais je le tenterais pas avec elle. Elle a du punch.Pour moi plus que la 4rt classique.mais bon je reproche qu'elle ait un leger trou mais franchement c'est leger.

scorpa va monter un nouveau carbu sur la SYF a partir de mars , vu dans le dernier moto verte

Il me semble que sur certaines cross, il y a des carbus à pompe de reprise (c'est la même chose que le powerjet ? de chez mik ou keihin sais plus...)
Qu'est ce que celà apporte ? Quel est le principe de fonctionnement ?