JANTE BEHR SAXESS

Bonjour,

J'aimerais savoir si quelqu'un sait où je pourrais me procurer des jantes BERH SAXESS d'origine pour la T-RIde !
Je cherche la jante avant en 21" x 1,60" !

J'avais commandé des jantes excel, mais impossible de les montées.
Les rayons et les ecrous de rayon sont trop petit pour le perçage des jantes Excel !
J'ai bien peur que les moyeux, rayon et jante d'origine scorpa, sont les même que sur des 50cc à boite... :-(
Du coup je cherche une jante d'origine avant pour ma T-ride.

J'ai téléphoné un agent Sherco cet après-midi pour voir du côté de la X-Ride 290,
La jante avant n'est pas référencé...

Si quelqu'un à un tuyau ou une bonne combine, je suis preneur.

Merci d'avance !

Brice

Contact Seurat puissance 3
21 Rue Jacques Germain, 21420 Savigny-lès-Beaune
03 80 22 96 68 des pros de la jantes
A mon avis tu va trouvé un jeu de rayons pour les cercles excel
Sinon Saxess en Allemagne il fabrique pour tous le monde BMW KTM HARLEY SCORPA etc
A plus

Bonjour David,
Tout d'abord merci pour les liens et ta réponse rapide... ;-)

J'ai bien pensé aussi à monté un jeu de rayon plus gros pour les cercles excel.
Mais j'ai peur quand reperçant plus gros les trous de rayons sur les moyeux d'origine il n'ai plus assez de matière...

Quand pense tu ?

Et pour SAXESS RACE http://www.saxess-wheels.com/
Je ne trouve pas de revendeur !

Seulement lui en Allemagne
http://www.mx-point.de/Technik/KTM/Raeder-u-Zubehoer-fuer-KTM/Felgen-fuer-KTM/Saxess-Race-Felgen:::34_49_302_310_1409.html
J'ai bien trouvé les jantes en 21", mais rien me dit que c'est du rayonnage type européen (à droite), comme sur la T-ride et non du Japonnais (à gauche)

Punaise c'est la merde pour trouver des pièces sur cette moto ! lol

Comme à l'origine Scorpa faisait des machines de trial as tu essayé chez les spécialistes du trial comme Dherbey.

http://www.dherbeymoto.com/marchand/piece_detachee_p2.php?num_rubrique=4&num_type=134&num_produit=5428&page=piece&num_rub=4&type_recherche=moto

Pour info le magasin est fermé jusqu'au 20 août.
Si cela peut t'aider @+

Pat45 a écrit:

Comme à l'origine Scorpa faisait des machines de trial as tu essayé chez les spécialistes du trial comme Dherbey.

http://www.dherbeymoto.com/marchand/piece_detachee_p2.php?num_rubrique=4&num_type=134&num_produit=5428&page=piece&num_rub=4&type_recherche=moto

Pour info le magasin est fermé jusqu'au 20 août.
Si cela peut t'aider @+

Merci pour le lien, je connaissais déjà ce shop. Je les appellent à la rentrée !

J'ai peut être trouvé une solution avec PRC http://prc-suspension.com/memo/0.html
Ils sont tout prêt de chez moi (30 minutes) et je connais bien le Yann (le Patron)
Il connait ce type de Jante chez Saxess, il leur envoie un mail en allemagne ce soir.
J'aurais des news fin Août.

Je lui ai également parlé pour préparer la fourche de la T-ride, il m'a clairement dit qu'on serait limité en terme de réglage et préparation sur ce type de fourche MARZOCCHI 200mm. Le système hydraulique étant assez faible, difficile de métamorphosé ça !
Alors je lui ai parler de la photo que j'avais vu sur le forum d'une Tride avec fourche WP inversé.



Pour lui y'a rien de bien compliqué, il faut usiné la colonne de direction, et adapter de nouveaux roulements.
Le hic, c'est qu'il faut une fourche complète (T de fourche) en bonne état bien sur, avec une jante complète (cercle + moyeu), système de frein complet (disque + étrier), au final l'adition laisse à se poser la question si il ne serait alors pas préférable de passer sur une "vraie enduro" ou bien de garder la Tride d'origine !

A méditer !
Je vous tiens au courant de la suite !
Merci

Salut, si ca te dis j'ai une jante avant complète mais démontée, le seul hic est que je suis en Belgique, comme tu peux le voir je me suis monté un ensemble fourche/roue de yam .





url=https://servimg.com/view/18658260/2][/url]

Bonjour salvy , joli montage ! Peut tu me dire d ou vient le train avant yam et quel modif tu as du faire svp . Merci d avance

juju69 a écrit:

Bonjour salvy , joli montage ! Peut tu me dire d ou vient le train avant yam et quel modif tu as du faire svp . Merci d avance

+1
Dis nous en plus sur ton train avant de yam... Tu m'intéresse carrément ! Merci d'avance !

la modification est assez simple, si vous pouvez trouver un train avant complet, mon train vient d'une Yamaha WR 250 de 1992 à 1998 les fourreaux de fourche sont moins gros que ceux monté sur les enduro actuels , il vous faudra recouper le tube T de fourche et l'usiné au diamètre de celui de la T-ride afin de pouvoir remonter les roulements et tout la partie du dessus alu de la T-ride cela permet de garder l'angle de chasse originel , quand l'ensemble est monté forcement la fourche est plus haute on dirait un chopper   pas d'inquiétudes, vous la faite préparer par un pro de la suspension, il ne coupe rien à l'intérieur , il place juste des cales interne au lieux d'avoir un débattement de je sais plus 300mm il la fait passer par exemple à 200mm pour revenir comme à l'origine et garder l'assiette géométrie de la T-ride .en occasion cela ne revient pas trop cher coût de cette greffe + - 500€ avec préparation et entretien de la fourche. sincèrement à refaire je le refait dés réception de la moto ca change tout elle passe et absorbe tout une vraie bête de combat à haute vitesses dans les bosses elle n'a rien a envier à une enduro comme je suis très léger l'amortisseur arrière fonctionne relativement bien et ne me gène pas. les autre modification on été de refaire toute la partie électrique , faisceau électrique simplifié mais bon là je lorgne sur une Freeride Ktm donc elle sera a vendre dans peu de temps. bonne mécanique à vous si vous vous lancez ,la T-ride est vraiment Top comme concept dommage que Scorpa à bâclé la finition

Bjr salvy, merci pour ces supers infos. Vraiment sympa de pouvoir partager comme ça.
Y'a juste l'usinage des 't' de fourche que j'ai pas vraiment compris. Si t'avais deux ou trois photos detailles de ton montage.
Merci encore.

Bonsoir Salvy,
Je te relance ma demande en direct, pas de réponse par mp ?
Peut tu me vendre ta jante avant de T-ride ?
Bien à toi,
Bonne soirée, Merci !

Salut Pilat, tu as un Mp pour les tofs je fais ca dés que possible

salvy a écrit:

Salut Pilat, tu as un Mp pour les tofs je fais ca dés que possible

Bjr Salvy,
MP reçu et répondu merci à toi ! ;-)

Bonsoir,

Je tiens particulièrement à remercier Salvy pour sa gentillesse et son beau dépannage.
L'échange, le partage voilà les vraies valeurs d'un forum !
Mon T-ride va donc pouvoir retrouver rapidement la voie de la forêt...
Merci encore Salvy ! :-)

heureux de t'avoir dépanné plus qu'a remonter et rouler l'ami.

Alors Brice, le rayonnage de la jante à débuté ?

salvy a écrit:

Alors Brice, le rayonnage de la jante à débuté ?

J'ai vendu la t ride et je viens d'acheter la Freeride KTM... Un autre monde !
Ca marche grave, la partie cycle n'a strictement rien avoir, et la qualité de finitions KTM est à des années lumieres de scorpa.
Pour moi l'aventure T ride c'est maintenant du passé...
Merci à tous pour vos infos et votre entraide !
Sportivement, Pilat42

Que l'on parle de la free ride pourquoi pas
Mais une photo sur le forum SCORPA c'est une injure
David 87

david87 a écrit:

Que l'on parle de la free ride pourquoi pas
Mais une photo sur le forum SCORPA c'est une injure
David 87

Le forum est pourtant bien orange sur les côtés ! lol
Bon week-end,
Amicalement,
Pilat 42

j ai essayé la freeride 250 d'un pote , elle est complètement instable.sur route on a l impression que l on va passer par dessus tellement ça guidonne et en chemin c'est pareil. la t ride est bien mieux . mon pote était dégouté il a fait 350 kilometre avec et il la revendu. il a un gros niveau en enduro trial et il a trouvé super la mienne. bref gardez vos t ride.