Restauration ty

Merci Pat
c'est parfait! donc je peux monter mon cable des premieres versions.

Hier et Aujourd'hui j'ai rien fait sur la becane! Juste le montage du patin de chaine neuf d'origine.


Dimanche matin j'ai fait une sortie trial avec mon Evo et l'apres midi j'ai nettoyé ma machine j'en ai profité pour nettoyer les pistons de frein..
Sortie aux bord de mer falaise, plage , guarrigue et ruisseau en rentrant le tout avec un super soleil!!

Et aujourd'hui je me suis occupé de la Mini de ma petite femme qu'elle avait acheté en 91 (on vient de la remettre
en fonction apres 10 ans de sommeil...

Le ressort de tendeur de chaîne n'est pas bien placé et ce n'est pas le bon ressort le tien ressemble à un ressort de béquille qui me semble trop fort, normalement le vrai ressort, plus fin, se place sur un tout petit trou sous l'endroit où tu as placé le tien.
@+

Pat45 a écrit:

Le ressort de tendeur de chaîne n'est pas bien placé et ce n'est pas le bon ressort le tien ressemble à un ressort de béquille qui me semble trop fort, normalement le vrai ressort, plus fin, se place sur un tout petit trou sous l'endroit où tu as placé le tien.
@+

Salut Pat et merci de l'infos

Aie! C'est Dherbey qui m'a vendu l'ensemble... je vais les contacter

Voilà la ref chez Dherbey
http://www.dherbeymoto.com/marchand/piece_detachee_p2.php?num_rubrique=4&num_type=139&num_produit=2310&page=piece&num_rub=4&type_recherche=moto
@+

Merci Pat!! Sympa je vais suivre la ref

Ceci étant j'ai contacté Dherbey photo à l'appui, voilà leur réponse:

Bonjour,
Oui il n’existe que celui la en ressort livré par scorpa.

Cordialement

L'équipe Dherbey moto

Réception de l'habillage (un ami qui a une carrosserie m'a peint les éléments j'ai choisi un Blanc Renault pas trop "flashy")





Mon objectif c'est d'arriver à cet esprit (le 200 qui n'a jamais vu le jour dites moi si je me trompe les Docteurs es Scorpa du forum  



Bon dans l'esprit! Notamment dans la déco des adhésifs, pour les jantes vu que je me suis fadé une paire de
takasago Excel rims pour mon TLR je vais conserver la jante arriere (celle de l'avant était voilée j'ai trouvé une roue de gas identique toute neuve!

Par contre je pense mettre des adhésifs bleu marine sur les bords j'ai fait çà sur mon Evo ( adhesif rouge assortie au cadre et je trouve cela sympa...

bonjour sb
j'ai mis sur mes jantes les stickers Jitsy ça fais pas mal
une petite question comment comptes tu faire pour les stickers scorpa

Eric 60 a écrit:

bonjour sb
j'ai mis sur mes jantes les stickers Jitsy ça fais pas mal
une petite question comment comptes tu faire pour les stickers scorpa

Salut Eric

J'ai contacté Matthew fishburn il vends des décos pour Scorpa et autres chez eBay de la perfide Albion...

Il part en vacances au soleil de Lanzarote jusqu'à la fin Mai et il s'occupe de mon cas des son retour

Son mail  exsgraphics@gmail.com et sa boite c'est exs graphic sur eBay.uk

Eric tu aurais une photo de tes jantes?

Nettoyage du faisceau c'était pas du luxe!! wd 40, brosse à dent, souflette, (j'ai récuperé dans le lot de pieces que j'ai acheté, un commodo nickel)



J'ai aussi  un cdi  dans le lot, que me préconisez-vous? De monter celui que j'ai récuperé (moins usager) ou laisser celui qui était sur la moto?

bonjour sb
oui je cherche ça et je les met en ligne

re bonjour
les photos

Merci Eric
Bien sympa ces liserets!

Cet aprem montage des carters (j'ai enfin reçu le joint de carter d'allumage)

Par contre les grosses vis sur le carter d'allumage, que j'avais également commandées avec les toriques ne sont plus en alu mais en plastique!!  Les temps sont durs pour tout le monde...

Je me suis fabriqué un petit outil afin de les serrer sans les marquer


Carter embrayage monté avec des vis CHC inox avec rondelles et préalablement enduites de graisse cuivrée



Carter  allumage avec ces satanées vis en plastoc!!

mais c'est beau tout ça

Eric 60 a écrit:

mais c'est beau tout ça  

On essaie! On essaie...

Remontage du sabot que j'ai poli,




et du faisceau que j'ai commencé à replacer  




D'ailleurs  j'ai deux broches (je pense qu'il doit y avoir le raccordement du feu arriere ( sans fil sur ma moto) qui peux me dire à quoi cela correspond? L'ancien proprio avait scotché les broches avec de l'adhésif bleu

quel bosseur
l’essai approche

Oui une broche est pour l'ensemble feux AR et clignotants, l'autre est pour le contacteur de feu stop.
Le contacteur est hydraulique stitué sur l'étrier AR

Eric 60 a écrit:

quel bosseur
l’essai approche

Salut Eric
ouais... il y a encore du Taf!!

Surtout que ces derniers temps j'ai fait les pistons de freins (nettoyage au DOT, etc...) sur mon evo
démontage, nettoyage, contrôle et  resserrage des diverses pieces : 4 heures de taf!!

C'est hallucinant le temps et le soin qu'elles demandent nos brêles!

Pat45 a écrit:

Oui une broche est pour l'ensemble feux AR et clignotants, l'autre est pour le contacteur de feu stop.
Le contacteur est hydraulique stitué sur l'étrier AR

Merci Pat
Bon la broche pour le feu stop je vais la supprimer je présume que c'est la moins fournie.

Par contre pour l'autre (je voudrais simplement avoir de la lumière) une âme charitable pourrait m'indiquer les quels prendre?

merci d'avance.

bonjour sb

monte une plaque acerbis c'est discret et tu auras le stop et l'éclairage
https://scorpa-fans.superforum.fr/t597-plaque-feu-acerbis

De mémoire :
- le feux AR c'est jaune/vert
- le feux stop c'est le violet
- les clignotants c'est marron et vert
- la masse c'est le noir
Si tu montes la plaque acerbis pense a mettre du joint silicone car elle se rempli de boue, tu laisses juste une mise à l'air
@+

Salut
Merci pour les infos

j'ai remonté ma fourche après changement des spy et des caches poussieres
j'ai mis les vis dessous avec des joints neufs mais j'ai une question:

Sur le fourreau de droite (celui apposé au disque) j'ai serré ma vis mais après je ne peux pas la bloquer j'entends le tube interieur tourné...

Quelqu'un peut le dire pourquoi??

Si l'entretoise est dans le bon sens essaie de mettre la fourche en pression avec une sangle entre l'axe de roue et le té inférieur cela devrait empêcher le tube intérieur de tourner lorsque tu visses.
@+

Merci Pat

J'ai essayé mais non...
Donc je vais acheter une clé à choc!