un truc dans le carter.

bonsoir

j ai attaqué la vidange, bizarrement il n y avait que 500 ml....j ai pas vidangé la boite quand même ?  photo 1

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sinon avant de remplir j ai regardé dans le carter huile et je vois un truc bleu bizarre. qu est ce donc ?


merci

L'alternateur CQFD

Oublie pas le nettoyage de la crépine sur le réservoir d'huile et changer le filtre à huile

david87 a écrit:

Oublie pas le nettoyage de la crépine sur le réservoir d'huile et changer le filtre à huile

merci david donc pas de soucis. c est le bon écrou pour la vidange et le truc bleu c est normal.
pour la crépine j ai regardé le manuel et apparemment faut changer des joints donc j vais attendre la prochaine sauf si je le vois quand je vais démonter le cache.
j ai vu un tuto ou le type démonte une crépine sur un tuyau. je vais plus m y pencher car j aurais voulu le faire.

Quand tu ouvres le carter du filtre, y'a encore pas mal d'huile qui sort.

Pfff, les gars qui ont conçu ce moteur, ils étaient un peu tordus quand même...
Rien que pour la vérif du niveau, être obligé de démonter une vis de carter et regarder si l'huile coule par le trou, sans déc, on a fait + simple (surtout que le remplissage se fait de l'autre côté de la moto) !!!!
Pourtant, la vis de vidange et la jauge, ça fait un bail que ça existe !

c est bon j ai vu pour la crépine et les joints.

pour la vérif d huile c est clair.
je vais bien mettre 1.3 l d huile et me fabriquer une pige de niveau.

Le niveau d'huile je l'ai jamais contrôlé
Comme la vidange est faite toute les deux sorties
Sinon c'est quandmême pas compliqué la vidange
Ouverture de la vis de 8 sur le côté et quand l'huile sort t'es aux niveau tu referme
Pour les joints de la crépine c'est pas des joints plats ?

si c est bon j ai les joints métal
juste la crépine est bloquée, jamais due etre sortie, j ai bien forcé mais j ai peur de bousiller la vis. ce soir dégrippant qui agira toute la nuit. on verra l effet.

La vis banjo d'abord et après la vis de la crépine
Le wd 40 le produit miracle

c est fait, chauffé puis refroidit puis vibré au marteau puis des coups de massette sur la clef.
promis je vais pas le resserrer aussi fort que le dernier qui la faite.
j ai mis des joints cuivre à la place des 2 autres alu qui étaient sur la durite de la vis banjo....pas bien grave je pense.
merci pour les conseils