ouverture atelier moto debut d année

salut
suite a mon licenciement de scorpa, c est officiel je m installe a mon compte (atelier de reparation moto) a st christol les alés dans le gard.
a partir du 1er janvier 2010 .
n hesitez pas a me contactez si vous avez des soucies technique.
pour ce qui ne me connaissez pas j était le mécanicien motoriste de scorpa depuis 2005 ( je connais par coeur toutes la gamme)
merci encore.

vive scorpa
renseignement tel 04.66.60.35.74

salut david48 pourat-tu avoir des piéces d'origines et racing pour nos jouets? car j'aurai voulu une canne racing por ma tride mais ni scorpa ni sherco me réponde. A + laurent

salut
scorpa n existe plus et ne repondra plus car stock rachetez per sherco.sherco vas relancer la marque il faut leur laissez le temps de tout metre en place.
mais oui quand j ouvrirai mon atelier au mois de janvier je disposerai de toutes les piéce dispo soit par sherco ou par ex importateur scorpa italie srg.
rassure toi la marque n est pas morte.
a+

David 48 d abord merci de tes conseils techniques sur la T RIDE quand je t ai telephone il y a 4 mois elle est la elle marche et c est un vrais plaisir
nous te souhaitons une belle carriere et un bel avenir
soyons solidaire piur faire vivre cette belle marque et surtour faire friser les moustaches de nos collegues de balades qui des fois se moquent de nous en nous disant que nous sommes orphelins sans marque ni distributeur

salut David et bravo pour l'initiative de te mettre a ton compte
si tu veux des infos tu me contact
a plus David

Bravo pour ton esprit entreprenant et ton envie de rebondir!
Je te souhaite tout le succès que tu mérites et pour ce faire je te dis "m....à la puissance 13 !!!"
Je t'enverrai ma T Ride, elle est complètement en panne, tout a cramé apparemment....
On cherche

Salut David

Vu ton nom David48, tu dois avoir des origines de la Lozère, je suis de Saint Chély d'Apcher. C'est impeccable le fait que tu t'installes dans le coin.
J'ai donc une Tride qui m'a posé quelques soucis en tout genre.
J'ai récupéré un fax d'un concessionnaire pour débrider la moto sur le lequel il est indiqué de percer le CDI et de mettre à la masse le plot C2, je pense qu'il s’agit en fait du B2 comme j'ai pu le voir sur le forum. Il est marqué "Effectif à partir du numéro de série VMUTRF249SCO80297, j'ai la SCO80098. J'ai supprimé le filtre catalytique, la pompe secondaire d'air, j'ai mis le clips de l'aiguille sur le 3 éme cran, je n'avais pas de bride à l'arrière du silencieux, j'ai mis le plot B2 du CDI à la masse avec la procédure indiquée, mais je n'ai pas percé le CDI. Avec tout ça cela marche bien mieux, à part qu'à 9000 /10 000 tours, ça ratatouille. Que peux-tu me conseiller pour le perçage du CDI.
Si tu as ton idée, merci de m'en faire part

Claude

JE CHERCHE UN RADIATEUR RENFORCE '(CAR LE MIEN FUIT COMME UNE PASSOIRE) MERCI D AVANCE

merci a tous pour votre soutien
pour le t.ride attention pour percer le cdi (ancienne generation uniquement)
il faut etre preci dans le percage

les nouveau modeles on perce pas le cdi,il faut juste relayé avec un fil la fiche b2 a ma masse de la batterie et mettre le contact puis retiré le fil et c est tout ( si sa marche pas au premier coup recommencer 2 ou 3 fois) normalement sa marche de suite.
mais ne laisser pas le fil brancher
[/img]

david48 a écrit:

les nouveau modeles on perce pas le cdi,il faut juste relayé avec un fil la fiche b2 a ma masse de la batterie et mettre le contact puis retiré le fil et c est tout ( si sa marche pas au premier coup recommencer 2 ou 3 fois) normalement sa marche de suite.
mais ne laisser pas le fil brancher
[/img]

Attention ça vaut aussi pour ceux qui, comme moi, on du racheter un nouveau CDI.... mais une T Raillede de 2008 !!!

moi je n'ai pas toucher au cdi et elle marche bien;faudrais comparer avec les votres pour voir la différence.

de toutes façon c est simple un cdi débridé prend 12000rpm
si il plafonne entre 7000 et 9000 bridé

par contre si elle est débridé mais a du mal a prendre 12000 (attention carburation)

Salut David,

Excuse moi d'insister mais je ne veux pas mettre HS mon CDI (Pas facile à trouver et certainement pas donné), donc si il t'est possible de savoir si je dois percer ça me rendrait service, je l'ai acheté en Mars 2008 et le N° de série est VMUTRF249SCO80098
Merci d'avance

oui c est sur mais pas facile a expliquer car le perçage est precis
j ouvre mon atelier moto début janvier a lezan (30) donc je te propose de venir me voir a l atelier en cas je te ferai la manip sa ira plus vite et t est sur de pas cramer ton cdi.
[/img]

Bonjour David,
j'envisage de revenir chez Scorpa (j'avais un 155 TYF) en achetant un 250 sy 2t d'occase de 2009.
Es -tu certains que je pourrais trouver toutes les pièces (plastiques compris) car j'ai beaucoup galéré il y a quelques années avec mon TYF.
D'autre part,la série 15th apporte t'elle un plus par rapport au modèle 2009 de la même année???
Peut-ëtre à bientôt
Guy

Merci pour l'info
A+

a par le kit déco pas grand chose

même avec la modif du coude d'échappement???

Alors cette ouverture?
Tout va comme tu veux?
@+

meilleur voeux a tous
oui sa vas c est un peut calme, il faut laisser le temps c est normal .
sinon par contre je m éclate a donné des tuyaux et renseignement technique par tel.
d ailleur voici le numero de l atelier 04 66 78 77 18
ouvert du lundi au samedi
lundi 14h.18H. du mardi au vendredi 9h 12h et 14h 19H
samedi 9h. 12h
voila sinon tout vas bien(comme un rodage)il faut laissez le temps

Bonne année à toi David tous mes vœux de réussite et bon courage, et encore merci pour tous les conseils que tu peux dispenser sur le forum !