eguille..........quel cran???

pour une modif de debridage,
soit gicleur P en 108 et R en 35

quel cran pour l'eguille svp, merci.

clips baisser d'un cran par rapport a l'origine pour enrichir
a plus david

le probleme c'est que je ne suis pas sur que le cran n'est pas été modifié sur ma moto, donc j'aimerai connaitre la position d'origine de l'aiguille.... et je ne l'ai pas trouvé sur le manuel d'atelier...

merci encore!!

il me semble qu'il faut le mettre au troisiéme cran a apartir du haut.

origine quand j ai eu la mienne au premier cran du haut avec 102 et 32 maintenant avec canne racing bloc filtre a air ouvert durite mise a l air culasse neutralisee et power now enleve je suis au deuxieme cran en partant du haut avec 110 et 35 mais aussi 2 tours 1/8 d ouverture de vis richesse et ca va pas mal
j ai aussi mis un pignon de treize
j hesite a bidouiller plus meme si je suistente par la connection du pin a la masse mais j ose pas

Je suis également au deuxième cran en partant du haut avec un gicleur P en 108 et R en 35. Peux tu me dire ce qu'est le "power now"

c est une rondelle percee et avec trois lamelles metalliques placee dans la pipe d admission entre le carbu et la culasse ca rend la moto plus souple mais pour moi je l ai enlevee car elle etait trop souple lol voir creuse en bas

triumph61 a écrit:

c est une rondelle percee et avec trois lamelles metalliques placee dans la pipe d admission entre le carbu et la culasse ca rend la moto plus souple mais pour moi je l ai enlevee car elle etait trop souple lol voir creuse en bas

S'agit-il de cette petite pièce dont vous parlez?

exact, c'est celle la., moi je l'ai laissé et je la soupçonne de me faire un léger trou sur un coup de gaz en statique, en roulant, pas de soucis

c'est bien cette piece et moi je l'ai virer et sans indemnitées ilico presto (et c'he ben mieu min fiou)

normalement c est pour eviter les trou mais moi je l ai vire avec un reglage carbu maison et pas de soucis

Je roule dimanche en rando vers Cahors, je vous dirait ça les amis !