pot echapement dessoudé !!!!

Même si ce n'est pas très bien fait et qu'il y a une fuite par exemple ce n'est pas grave, car il peut te remettre une passe après (avec métal d'apport si il faut). Quand à l'esthétique c'est pas grave non plus car il ne se voit pas beaucoup.

Argghh c'est vraiment trop injuste !!!!

La soudure à l'arrière s'est bien passé.
Par contre il y avais un trou en dessous du pot causé par la partie ou est gravé le numéro du moteur. Le gars a essayé de souder mais ça marchais pas alors il a essayé de mettre un plaque de 3mm d'alu ça a pas trop mal marché mais en raison de la faible épaisseur de l'alu il est resté 3 trous de 2mm que je vais combler avec du mastic. En revanche, en raison de la plaque de 3mm, je n'arrive plus à mettre l'amortisseur en place car le pot est trop haut, demain je vais donc tenter l'opération de la dernière chance enlever un peu de matière de cette plaque et aussi taper sur le dessus du pot pour un peu le tordre. Si ça ne marche pas je suis quitte à acheter un nouveau pot intermédiaire.
Quelqu'un connaitrais t-il le prix d'un pot intermédiaire?

Aïe, aïe, aïe tu n'as pas de chance, il va falloir faire chauffer la carte bleu! Mais je ne connais pas le prix du morceau qui t'intéresse!Désolé!

J'essaye de réparer le pot comme je peux pour ma première compétition demain. Là je veins de meuler le surplus de matière, et ça passe tout juste au niveau de l'amorto et les derniers trous je les ai bouché avec de l'araldite.
Par contre ce que je vous conseille c'est de limer un peu le rectangle où il y a le numéro du moteur ( sous le pot) de sorte à casser l'angle car cet angle au bout d'un moment perce le pot ( en raison des frottement).

je fais suivre ce post au SAV scorpa dès fois que .....

Pour l'instant après la course ça à l'air de tenir mais il faut que je démonte le pot pour le voir de plus près.

ben voila moi aussi il c'est dessoudé au bout de 1 an seulement ( model 2005 ) ya un an c'est arrivé aussi a un collégue mais au bout de 2 ans de roulage ( model 2003 )

avant



apres



j'ai eu aussi un trou formé par la plaque numérotée ( vibrations )






donc j"ai arrondi l'arrête de la plaque





une des vis de la boîte a clappets m'as abimée le pot aussi ( vibrations )





donc dès que la moto commence a faire du bruit vérifiez le pot et n'attendez pas pour réparer moi il c'est crevé en 3 sorties

La déchirure du pot est impressionante mais la soudure de réparation est vraiment magnifique! Du grand art et une bonne maîtrise!
Est-ce ton oeuvre?

le pot explosé oui

la soudure non ; c'est un pro qui me l'as faite contre 20 €

SCORPA suit les problèmes divers de ses modèles car sur la 2007, le pot intermédiaire de la SY a été renforcé au niveau de la faiblesse que tout le monde a rencontré ou rencontrera...
Voir Photo:

c'est bien çà

Est-ce que sur la 2007 il rabotent aussi d'origine la plaque numéro ?
Parce que c'est vraiment nécessaire ! En plus on pe perds pas en rigidité ou solidité des carters vu que ce surplus de matière sert juste au numéro.

je ne suis pas allé voir mais si un jour je démonte l'amoroto, je jeterais un oeil.

petit soucis pour un collégue qui a une SY de 2003 achetée d'occaz

une fuite , que l'on croyai venir du joint




après démontage , on s'aperçois que la fuite vient de la soudure . donc case soudeur

Mon pot et aussi fissuré, je voulais savoir si y'a d'autre solution que la soudure pour le réparer, parce que je ne c'est pas ou le faire souder.