l'est bien malade!

salut à tous et tous mes voeux
je ne pensais pas mettre ce post là ;mais voila,

l'est bien malade ma t ride , enfin bien usée ;
faut dire que je n'ai jamais rien changé dans le moteur à ses 193 h de roulage !

elle tournait bien no problèmes de démarrage ou calage, sans doute j'ai du sans m'en rendre compte
perdre un peu de puissance au fil des années.

faut tout changer soupapes ,piston ,distri et bielle (un petit jeu axial)

du coup je me rends compte que c'est du costaud ce moteur (usé mais pas cassé) là ou les autres kt , hon.a ,faut cha,ger à 80 h

mais bon , c'est de ma faute
en fait l'usure vient du ce pu..in de filtre à air qui laisse passer la poussière à priori .
encore heureux que chez moi en bretagne c'est humide! souvenez vous mes précédents posts!
c'est peut être pour cela que ma pauvre moto à bien duré comme ça

voila ,c'est pour prévenir vous, les gars du sud; faut remettre sur le filtre une couche de mousse imbibée
en plus
et la changer si vous faites une endurance tous les 3 tours,
comme les pros quoi!

bref je pense que je vais tout faire changer et le cylindre aussi (photo de l'usure du nickasil!)
j'en ai pour 2500 euros avec les pneus neufs, et je repart avec une MOTO TOUTE NEUVE.

j'ai fait 3 saisons avec 1500 kms d'avant mon achat , donc je repars pour un bon bout de temps!

(si quelqu'un me proposait de l'acheter pour 1000 euros ,je réfléchirais, mais j'aurais de la peine à la voir partir!

quelques photos à son chevet
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salut a toi t'est bien courageux d'ouvrir ce moulin il etait pourtant reputé solide ce moteur yam bizare quand meme si toutefois tu vends en pieces ta moto et si tu as un echapement racing je suis preneur merçi et bonne année tu la comence^pas trop mal

mais il est solide ce moteur vincianne,
193 h c'est énorme en temps.
c'est normal cette usure en fait,
si je cherchais une enduro d'occasion avec 120, 140 h de roulage sans que rien n'est été changé,
ou je ne prends pas ou je demande une réduc pour changer les pièces d'usure normal, soupapes piston segments.

pour la mienne, j'ai trop attendu, si j'avais fait avant , j'aurais eu le cylindre en moins à remplacer.
(là il faut , y'a plus de nickasil, on est sur l'alu!)

je fais remettre à neuf.
merci pour tes voeux , les miens en retour.

échappement Racing!! ben dis donc , on se perfectionne, ça va envoyer gros en 2012 !

salut patrice pourquoi tant qu'a changer le cylindre tu ne monterais pas un kit 290 c'est le moment ou jamais,aller bon courage et a tres vite.

je ne savais pas que cela existait,

j'en parle à mon mécano.

c'est un kit yam?

(je salue la belle idée du matin!)

je sais pas si c'est un kit yam mais une t ride a etait vendu a bordeaux chez decibel(magassin yam) avec un kit 290,il y a de ça 4 ou 5 mois donc sa existe.

j'en prends bonne note.

salut,
j'avais pensé à la passer en 290cm3,
mon mécano me l'a déconseillé car le vilo et les roulements risque gros...
voilà ce que lui en a dit !
lecxcel
http://www.kit-piston.com/kit-cylindre-piston-yamaha-wrf-kit-290-athena-xml-244_265-1375.html

Salut:
Je sens l'avarie si chère que tu as eue.

Je crois que avec le Kit elle gagnera CV, mais pas autant pour faire souffrir le vilo et les roulements. La TRide a peu de puissance, pas comme la Yamaha enduro. Je le monterais par le prix intéressant et améliorer la moto avec quelque CV de plus. Cést un Kit très bien étudié.

De quelle année l'Yamaha de la Tride moteur est-il 2008 ?

bonsoir à l'Espagne,
bonsoir buenfer,

ma moto est de 2008, mais pour avoir changé le démarreur, je crois que ces moteurs pour les 1 er modèles étaient des 2006 !

2006 sont solides?

merci de ton expérience, je réfléchis ,

patrice

salut,
nos moteurs sont des modèles 2006, j'ai eut une 250 WRF Alu (2007) sur ce modèle le niveau d'huile était visible par un hublot, alors que nous c'est la petite vis...Yam a écoulé en quelques sortes les modèles dont ils n'avaient plus besoin !

si tu gardes le carbu d'origine, mettre un tel kit ne servira à rien...

lecxcel

ok merci lecxel compris!

Pourquoi lecxcel vous pensé ça?

Plus de volume d´aspiration, plus de mélange, plus de surface de piston et alors plus d´effort sur lui. Plus de CV que la Tride normal avec le même carburateur.
Peut´être enrichir plus.

salut, je fais remettre à neuf ma moto ,dans les normes (sans kit)
je pense que je vais "découvrir" les joies d'une moto neuve!

et puis faut bien , si on me demande ...

.

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un de plus qui lorgne vers la free ride
david

eh non david ,je ne lorgne pas sur la freeride

j'y tiens à ma t ride ,autrement je ne ferais pas réparer;

et je ne demande "qu'un compartif" pour être couvert de gloire en passant dans Enduro mag ,

faut bien rêver!

(j'ai eu mon nom dans le journal qu'une seule fois, pour mon baccalauréat en 1977,
la deuxième fois ,c'est quand je serais mort!! )

sallluuuuut
ça avance
le moteur est remonté ....avec des piéces neuves bien sur
bielle piston et touti quanti

je ferais les photos de spiéces demain je pense

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l'étais bien malade / cassure du cadre à 2 endroits

(sans doute dues à un méga jump, comme le bibi y sait le faire!!!)

faut surveiller les gars, soudure et peinture par les mécanos bretons


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bon , c'est pas tout, j'avis signaler une 'tite fuite là, sous le mpteur à la pompe à eau,
fuite d'huile donc changelmùent du spi . on en profite que la bête n'est pas en eau et huile!

bon je reprends , ça à bugué!!
la fuite ,
entre les 2 joints spi et bien sur ,c'est celui de l'huile moteur,donc on rouvre tout le carter embrayage.

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bon à demain ,si vous le voulez bien!

j'aurais d'autres photos

.....l'étais malade, mais ça va repartir

alors ca donne ?

salut,

UN PEU QUE ÇA DONNE

elle tourne super bien , un p'tit plein pour le rodage et c'est reparti pour 3 ans...

toute neuve la bête , moteur spi freins pneus etc

faut dire qu'il y avait une méga ordonnance ! L'EST PLUS MALADE...





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plus 10h de main d'oeuvre

SAlut:
J´espère que maintenant elle vous donne, de nouveau, des grandes satisfactionts.
S´est une nouvelle jeunesse pour la petite et le pilote.
Très bon travaille.
En plus chez Yamaha, tout professionelle.

SAlut