Démontage des Tubes de fourches

Méfiance les amis si vous démontez vos tubes de fourche pour changer les joints spy.
En effet la visserie qui bloque ces éléments sur les tés en alu est elle-même de qualité aluminium et donc de tenue moyenne face à un énervé de la clé à 6 pans décidé à en découdre !!
Il vous faudra vous armer de patience et peut-être comme moi sacrifier ces boulons récalcitrants.
Suis définitivement décidé à les remplacer par du boulon inox.


Bien sûr, c'est le dernier boulon qui refuse de venir, alors il faut replacer ceusses que vous avez enlevé, de nouveau bien serrer, revenir sur celui qui cause pas, "lui niquer sa tête à cet enc... de boulon de sa race" et enfin revenir sur les 2 autres.
Voili-voilou, c'est fait

tu l'ouvre quand ton atelier de merdcanique oliv?

c est bien une scorpa t ride ca apprend a dire des mots pas dans le robert lol

faut dire qu'à Bourinne Lefion ,ça bourinne dur !!!

aux mauvais patrons,les mauvais outils LOL

fait gaffe quand même que tes inox ne "défoncent"pas les tendres filets alu ...

salut Rambo

patrice le breton a écrit:

faut dire qu'à Bourinne Lefion ,ça bourinne dur !!!

aux mauvais patrons,les mauvais outils LOL

fait gaffe quand même que tes inox ne "défoncent"pas les tendres filets alu ...

salut Rambo

Alors ça, c'est de la "propagande pas vraie".
Mauvais patron j'veux bien, mais les outils utilisés sont là !
C'est du "Paconne" et ça coûte un bras

Pendant que j'y suis, bande de "faiseur de mauvaise réputation" je vous montre comment j'ai protégé l'amorto arrière de la gadoue, car la protection d'origine est trop courte et toute la "marde" vient se coller où il ne faut pas.


Un bout de caoutchouc juste un peu plus long, il suffit de prendre l'origine comme patron et d'élargir le trait.

Non, non, ne me remerciez pas

boire ou conduire,faut choisir

mais bon ,c'est vrai ce que tu dis (j'ai eu une K..

qui à morflé un max eh bien c'est du béton )

allez c'est la tournée du patron !

ah ben maintenant si il faut leur mettre des protéges slips !!

tu avais peur d'être suivi à la trace ?

c'est dur d'être le 1er

Il faut que je change les spys de fourche aussi.

Mais je ne sais pas où les trouver !

Endurolivier à écrit :
Il vous faudra vous armer de patience et peut-être comme moi sacrifier ces boulons récalcitrants.
Suis définitivement décidé à les remplacer par du boulon inox.

Ne jamais mettre des vis inox sur de l'allu ou du titane. L'inox et l'alu ne vont pas ensemble il y a un probleme de réaction chimique je crois.
@+

Pour te répondre ZAMPA, les joints spy sont sur le catalogue BIHR RACING, donc disponible chez n'importe quel concessionnaire. Il faut juste que tu fournisse la cote intérieure, cote extérieure et la hauteur, que je n'ai plus en tête.

A+