la nouvelle scorpa 125 4 temps 2012

http://tinyurl.com/3cjvfm7


Moteur Yamaha 4 temps, monocylindre
Déplacement 124 cc
Alésage 54 mm
Course 54 mm
Puissance DM MIKUNI ø20
Air Cooling
Kick Start Démarreur Démarreur électrique et
Transmission à 5 vitesses
Embrayage multidisque en bain d'huile à commande hydraulique
tableau de bord avec affichage multifonctions
Simple structure de châssis en acier 25CD4S
Capacité du réservoir 2,9 L
Freinage Disque de frein avant? WAVE? 182mm
AJP 4 pistons à l'avant étrier de frein
Freinage disque de frein arrière? WAVE? 150mm
Etrier de frein arrière à 2 pistons AJP
Avant en aluminium de suspension Marzocchi de 40 mm entièrement réglable. Deb: 177mm
SACHS suspension réglable à l'arrière monoamortisseur. Deb: 165mm
Rebord avant 1,60 x 21 MORADA
Jantes AR 2,15 x 18 MORADA
Poids 74 kg
Empattement 1330 mm
Garde au sol 320 mm
Hauteur 665 mm Cradle

De bonnes améliorations et une très belle vidéo.
Cela donne envie

Sympa le démarreur électrique... Mais je préfère l'idée du bon vieux kick!
Pas besoin de batterie, ni démarreur, c'est vite quelques kilos de pris pour
pas grand chose. En revanche, le petit compteur multi fonctions... Nickel!!!

personne n'en sait plus au sujet de cette bécane ?? prix dispo ?

merci

Une petite vidéo de la présentation de la nouvelle 125 4T au japon.
http://www.scorpa.fr/videos.php#!prettyPhoto/1/
@+

Merci. Sinon personne l'a vue??

J'ai fais deux concessionnaires ce matin et même son de cloche, à savoir pas dispo pour le moment.

C'est quand même pas croyable qu'une moto soit commercialisée sur un continent
et pas dispo sur un autre...
Y a pas un foutu commerçant qui se mouillerait pour l'importer???

Bon, j'ai demandé à l'importateur, elles sont en france depuis un mois au prix de 3500 €

Vindju!!!
Notre modèle se vendait 4500€ non???

Non 3890 € le 125 et 4490 € le 200 en 2008.
@+

pffff, le problème les concessionnaires n'en veulent pas en magasin. Il faut la commander.

J'ai acheté une Scorpa 125 2 temps début Août après avoir hésité sur l'achat de la Gas Gas 4 temps ou la nouvelle Scorpa 4 temps qui n'était pas encore commercialisée à cette époque.
Je ne regrette pas mon choix car depuis j'ai fait des heures de chemins trialisants dont certains passages n'auraient pas aboutis avec une moto 4 temps.
Pour schématiser la différence entre une moto 2 temps typée compétition et une moto 4 temps, c'est un peu la même qu'entre un Land Rover et un Tiguan (j'en ai un ce qui me permet d'en parler) par exemple !
Je pense que les 4 temps, plus lourds et moins véloces permettent de faire aisément du chemin à 4/4 et de la rando facile, voire d'aller acheter les clopes au village en faisant l'admiration des villageoises alors que la Scorpa 2 temps est une excellente franchisseuse de chemins escarpés avec des caillasses et des petites marches. Le couple est excellent et la douceur du moteur 125 accepte toutes les erreurs de poignée de gaz, on s'étonne aux enroulés de chemins très escarpés sans besoin de mettre des pieds à terre, en fait on roule en progressant rapidement grâce à la facilité de cette moto qui à tout les éléments d'une moto de compétition.
En résumé, si vous avez de la caillasse, achetez la 4 temps pour Madame mais la 2 temps pour vous .....
Par contre, le kit rando promis depuis le 4 Août par mon revendeur, je ne l'ai toujours pas et je me demande si je l'aurai un jour ?

Très juste pour ne pas se tromper il faut bien cibler l'utilisation. Le prix n'est pas le même non plus 5 150 € contre 3 490 €.
@+

La Scorpa 125 SR 2011 est en promo à 4 500 € soit environ 1000 € de plus que la 4 temps, il serait bien de pouvoir essayer les 2 modèles ou un comparatif sérieux avec des montées de rampes raides comme j'en parcourt régulièrement en montagne et un pilote un peu "poireau" amélioré avec un poids de 80 kg et non 60 kg comme sur les vidéos !
le jeune qui effectue les démos est un pilote expérimenté et léger, hors ce type de motos s'adresse plutôt à des jeunes friqués et talentueux ( 3%) ou des vieux de plus de 40 ans qui ont un permis B, soit souvent niveau poireau de base ou poireau supérieur et un poids de 30% supérieur au jeune de la démo ....
Il est certain qu'avec une 125, il est exclu de faire de la roue arrière en 4° !!!!

Très juste de toute façon c'est quasi la même que l'ancienne qui est très connu au niveau de ses performances. C'est une très bonne moto d'initiation ou de rando cool, très polyvalente, comme tu dit à l'occasion on peut aller chercher une baguette chez le boulanger. D'un entretien quasi nul au niveau moteur à part une vidange de temps en temps. Mais c'est sur on ne fera pas de roue AR en 4°. Son poids et sa puissance relativement modeste n'en feront n'ont plus la prochaine championne du monde. Comme dit plus haut il faut bien cibler son utilisation.
Et savoir que si les pouvoirs public mettent en place les mesures annoncées à savoir CT et répression sur les deux roues il sera impossible de randonner sans être légal c'est à dire avec cligno selle retro klaxon etc.
@+

Le CT moto est un véritable projet en cours en France???
En Belgique, on en parle très peu, pour ne pas dire, pas du tout...

Y en a plus d'un qui va manger si c'est vraiment mis sur pieds!!!

Oui le CT moto est un véritable projet en France adopté en conseil des ministres, c'est même plus qu'un projet :

Citation :

Mise en place prévue en janvier 2011 Les faits sont là. Le contrôle technique serait à l’heure actuelle pas terminé et donc sa mise en place est repoussée en 2012.

On commencerait par les cyclomoteurs et les motos devraient suivre. Il y a de l'argent à faire.
@+

Vindju!!! C'est du sérieux...
Si ça passe chez vous et c'est en cours comme je vois, ça ne va surement pas traîner
pour arriver chez nous...
Y a pas de raison de remplir les caisses de l'un d'une manière, sans que l'autre ne s'y mette!

On est vraiment la bonne vache à lait, rien que ça!!!

Bon, personne en a acheté de Scorpa 125 en 4 temps ?
J'en cherche une pour Madame et peut être y en a t-il d'occasion ?
Si quelqu'un a une info, je suis preneur, merci d'avance !

Salut, j'ai essayé la nouvelle 125 ty orange 2012 dans la creuse la semaine dernière, le moteur ressemble énormément au yamaha, mais une chose est sur pas de trou à l'accélération, un démarreur et le moteur a plus de coffre que les anciens modèles, très intéressant, même hier sur l'ouverture du France les suiveurs en avaient et ils envoyaient grave, le seul problème c'est que les concessionnaires ne les rentrent pas en stock, c'est dommage car à 3 399 € neuve, faut pas s'emmerder à acheter une occase à 2900 voir 3000 sur le bon coin !!! D’ailleurs j'aime bien l'orange, la mienne va surement changée, à plus.

Merci de l'info, je cherche plus d'occasion, tu as entièrement raison, je cherche neuve avec petite réduct .
Si un revendeur regardes ce site, merci de faire offre .....

Bonjour à tous,
De retour sur ce forum (j'y venais du temps de ma 155 Jlr) je refais un petit saut pour savoir si vous aviez des nouvelles de Scorpa (la marque paraît moribonde) et des infos sur la "nouvelle tys"? les magasins n'en vendent visiblement pas...
Je voulais savoir si l'un de vous avez vu un essai dans la presse et si les suspensions sont semblables à la 125 sy de 2008 (similaires aux 2t de la marque) ou semblables aux suspensions des anciennes tys (plus basiques...).
J'envisage peut-être de m'en faire repréparer une ou alors si l'un d'entre vous connait une 2008 à vendre.....
Guy

Tu as le part list disponible sur le site de Scorpa : http://www.scorpa.fr/liste_pieces.php
Fourche de la SR 280, compteur digital, nouveau carburateur, démarreur électrique.
Elle est importée là : http://www.axe-tt.com/
Elle est en vente par exemple là : http://www.dherbeymoto.com/index_site.php?page=moto_neuves
Citation : "le seul problème c'est que les concessionnaires ne les rentrent pas en stock, c'est dommage car à 3 399 € neuve, faut pas s'emmerder à acheter une occase à 2900 voir 3000 sur le bon coin !!!"
@+

Merci!!
Je doute qu'ils aient monté la fourche du 280...J'espère qu'ils n'ont pas laissé les mêmes jantes en chewing gum de l'ancienne
j'ai peur qu'avec le démarreur (dont elle n'avait pas besoin ) elle pèse un âne mort...
le problème c'est que l'on ne peut plus trouver le kit 163 et il ne reste que le 200 coûteux de chez Rahier.
J'ai eu un mécano de chez Dherbey il y a un moment qui a été trés critique et qui m'a dit qu'une fois achetée c'était invendable....

Comme toute moto polyvalente elle n'est excellente dans aucun domaine, mais elle est moyenne partout ce qui en fait finalement un ensemble homogène. De plus c'est une des seules motos qui permettent de randonner vraiment 'légal".
Le rapport qualité/prix me semble bon car la mécanique est fiable. Je roule encore sur un modèle de 2004 et l'entretien est relativement simple. Le nouveau modèle a évolué (fourche, carburateur, compteur etc.), mais à ce prix je cite le partlist :
- roue AV et AR eco
- pneu VEE RUBBER
- frein AR 2002 AV 2009
- fourche trial MARZOCCHI SR 280
Pour le fait que cela soit invendable je pense qu'il faut plutôt dire que le prix proposé pour les occasions n'est pas assez attractif par rapport au modèle neuf. Quand on voit la différence de prix des modèles 2 temps purs trial neufs (+ ou - 2000€) les petites 125 4 temps sont au contraire surévaluées car les vendeurs en demandent souvent plus de 2000€.
En conclusion une très bonne moto pour commencer ou pour randonner "légal". A éviter cependant si on souhaite faire du pur trial car le poids et le manque de puissance sera un handicap.
@+