[question a 2 balles] Vis de ralentit ......

Padawan a écrit:

si je ne dis pas de coneries, ce qui n'est pas sur, ce n'est pas la 12, mai la 19. en tout cas, lorsque je tourne cette vis, mon ralenti change donc ......

j'avais prévenu

voila une photo de la dite vis de ralentie avec des tournevis maison pour le régler


a+

c'et bien celle là dont je parlais également, mais j'ai beau la tourner dans tous les sens, le régime moteur ne bouge pas. pour moi, une vis de ralentie impacte directement le régime moteur dés qu'on la touche !!

la vis de richesse est sous le carbu
la vis de ralenti est sur le cote et accessible entre le cadre et la selle

ben justement c'est tout le problème car lorsque tu regarde l'éclaté du carbu, il te disent que la vis de ralentie est bien celle qui est sous le carbu, mais je suis complètement d'accord avec toi

18 VIS D AIR DE RALENTI : réglage de la quantité d'air et d'essence au ralenti ( c'est a dire richesse)

19 VIS D'ARRÊT DE L'ACCELERATEUR : blocage de l'accélérateur a un point minimum ( c'est a dire réglage du régime moteur minimum)

voila l'explication
bon reglages a tous
pour ma part ma ty etait reglee un peu pauvre

la mienne fait que de caler en trial ,c est assez chiant a la longue
en gros la 18 correspond a la vis de richesse et la 19 a la vis de ralentie sur un carbu classique ?
a+