reniflard huile

rassurez moi car je suis un peu inquiet..

en bricolant sur mon ty (montage d'une bavette AR) je me suis rendu compte qu'il y avait de l'air qui sortait du reniflard d'huile (moteur allumé évidemment). mais le souci, c'est qu'il n'y a pas un peu d'air, y'a carrément un gros souffle, suffisament pour que je m'en rende compte en appuyant avec la main sur la pédale de frein.

j'en ai parlé à un collègue mécano auto qui m'a parlé de plusieurs causes :
- surpression due à trop d'huile (faut que je vérifie le niveau)
- soupape coincée ?!?!

parallèlement, mon moteur tourne rond

D'autre part, j'ai la bougie qui est vachement grasse (noire) alors que sur un 4T, elle doit être sèche. elle s'encrasse vachement vite et forcément ca influ sur le fonctionnement du moteur (rattatouillage, problème de démarrage)...

pitêtre un jeu de segment à changer , tu doit avoir un peu d'huile moteur qui remonte dans le cylindre et surtout la compression qui fou le camp dans le moteur

ca en a bien l'air en effet !!!

j'ai mon niveau d'huile au mini, la bougie s'encrasse (noire), j'ai un jus noir qui s'échappe par le rivet du silencieux et on dirait même qu'il y a de l'huile qui scuinte par le joint spy du PSB

c'est grave docteur ??

moi je pense que tout vient de l'ensemble segment/piston/chemise( enfin pas tout hein , en priorité segment ), tu doit avoir la compression qui passe dans le moteur çà te fou tout en surppression et çà pousse sur ton joint de PSB donc il fuit.
Et c'est pourçà aussi que tu bouffe de l'huile

Tu doit fumé bleu à l'éhappement non?????

bonsoir
il est normal que le reniflard souffle, c'est de l'air qui provient de la descente du piston après l'explosion, ce qui produit une surpression d'air dans le carter. Ce qu'il ne faut pas c'est que de la fumée sorte par le reniflard, cela foudrait dire qu'effectivement la segmentation est fatiguée. Quand à l'encrassement de la bougie cela est plutôt dû à un mauvais réglage de la carburation. (trop riche)...

Apparemment, rien d'anormal d'après mon mécano. faut juste vérifier si le moteur ne bouffe pas d'huile...

merci pour les infos

Padawan a écrit:

Apparemment, rien d'anormal d'après mon mécano. faut juste vérifier si le moteur ne bouffe pas d'huile...

merci pour les infos

si ton niveau était au mini vérifi avant chaque utilisation

yes.
je vais surtout en remettre pour éviter tout problème potentiel

j'ai eu l'occasion de voir un autre ty que le mien et en vérifiant si l'air qui sortait du reniflard était aussi important que le mien, je me suis rendu compte que le reniflard de l'autre Ty était directement raccordé à la boite à air ?!?!

j'ai regardé sur ma boite à air et le n'ai pas vu d'orifice. (je n'ai pas encore démonté pour regarde en détail)

comment c'est sur la votre ?

le reniflar à l'origine n'est pas dans la boite à air mais pendouille
si on le remonte dans la boite à air c'est pour pas aspirer de l'eau quand on traverse un gué .
la mienne avait cette préparation
suffit de faire un trou et rendre étanche autour.