Je me présente et... j'ai des questions.

Bonjour à tous

Nouveau dans l'informatique et internet mais pas dans le trial, j'ai 49 ans et je reprends mes premières amours : Le Trial
J'ai tout essayé, route, cross, enduro, trail mais rien à faire le trial est le plus fort.

J'ai récupéré une easy de 2001 et j'ai des soucis :

Comment est fixé le garde boue arrière ? au niveau de la patte de fixation du pot d'échappement car il tenait avec des colliers collson

J'ai cherché sur internet le schéma électrique : Rien à faire donc si quelqu'un l'a...........afin que je remette les feux.

Je cherche aussi le "mode d'emploi" qui est livré avec la moto

En roulant à mi-gaz en 5ème la moto guidonne, pas de jeu dans la direction, pas de jeu aux roulements. Il y a bien le plomb d'équilibrage. Si quelqu'un à une ou des idées

ET surtout avec quoi peut-on resserrer les vis qui tiennent le pot sur le cylindre. En effet celle qui est à l'intérieur du coude est inaccessible

A+

bonjour et bienvenue sur ce forum qui tu verras est tres sympa,meme si il est un peu petit en comparaison a certain
je ne suis pas un specialiste de la easy mais je vais essayer de t'aider
pour la fixation du garde boue ar beaucoup de trialiste le fixe avec des colsons car en cas de retournement les colsons cassent avant le garde boue ils servent en quelques sorte de fusibles
pour ton guidonnage plusieurs causses:
ta roue avant est elle voillée , ou carrée ?
ton avant est il neuf ? si il est ancien il peu etre deformé par un stockage prolongé a basse pression
ou ton plomb n'etait pas tout seul au debut ce qui peu créer un balourd
sinon tu es de quel coin de l'auvergne?

Merci pour ta réponse,

Comme il y avait des colsons, maintenant que j'ai l'explication, je vais remettre des colsons.

Pour le guidonnage TOUT (à l'oeil ) est parfait. Je vais vidanger les tubes de fourche pour voir. je la trouve un peu dure à enfoncer, elle ne remonte qu'un petit peu quand je veux cabrer. Sans doute huile un peu vieille car pas roulé depuis 3 ans.

De toute façon je te tiens au courant.

A part ça je suis d'Ambert dans le puy de dôme.

A+

bonsoir
pour ton huile de fourche mets de l huile de viscosite 5 pour la quantité je ne sait pas mais je te conseillerai de desserrer ton tube lorsqu il est en place dans les fourreaux puis de l 'enlever et de vider l huile dans un biberon cela pourra te donner une idée de la qté nettoies bien tout le plongeur et les clapets et le bas du fourreau mets des joints spis neufs pour la detente tu peux confectionner une cale que tu mettra sur le ressort de fouche avant le bouchon

Bonsoir à tous,

La météo pourrie ne m'a pas empêchée d'essayer mon Easy, depuis le temps qu'il pleut, la première éclaircie à été la bonne.
Ce qui provoquait le guidonnage c'était bien l'huile de fourche. D'un côté c'était rouge, de l'autre kaki
J'ai mis 360 cc de chaque côté et c'est nickel pour moi, manque un peu de détente mais je vais attendre d'être sur de bonnes zones pour régler la vis à droite.

J'ai fait 36 Kms (1 copain avec un quad, au cas ou...)avec 1.6L de mélange ce qui donne du 4.5 L aux 100 Kms. Est-ce normal

A +

Bonnes zones à ceux qui ont du beau temps

Ps: pour resserrer le pot, j'ai dû tordre une clé allen avec 2 coudes et ça fonctionne.

Salut,

laisse moi ton mail, j'ai pas mal de liens à te passer concernant easy et rotax.

Qqs conseils:

ne pas hésiter à démonter et nettoyer ta boîte à air et carbu surtout en période de poussières.
Démonter et graisser régulièrement support de patin de tension de chaîne.
Si pas fait récemment purger les 3 bocaux d'hydraulique (embrayage et freins) c'est pas compliqué et elle aime bien...
Egalement si bruyante changer laine de roche, c'est bien foutu et simple à effectuer (1heure).
Pour utilisation rando monter un pignon de 11 au lieu 10 dents.
Moi je trouve que ta conso de cerburant est trés raisonnable...j'ai toujours une easy qui je trouve consomme beaucoup malgré diférents réglages de carb. (un plein aprés 2h à 2h30 de roulage...).
Si t'a des questions n'hésite pas....
Trialisement

Bonjour Paulosao

Je suis également intéressé par les liens easy et rotax.

Mon mail: bruno@ctecheurope.com

D'avance merci

Merçi PAULOSAO

Pour tes réponses. J'ai fait tout ce que tu dis sauf la purge de l'embrayage qui fonctionne nickel.
Pour faire un peu de rando, je ferais suivre un bidon...Pas le choix

Bonnes zones.

Ps: je t'ai envoyé mon mail en MP pour les liens.

SOS.

En nettoyant le carbu j'ai perdu le clip d'aiguille
Où puis-je en trouver un Car pas un garagiste n'en a dans ma ville.

Merci.

Salut

Si ton carbu est un Dell Orto, tu peux trouver le clip chez http://www.dellorto.fr/

Mon carbu est un Keihin PE et j'ai trouvé le clip d'aiguille chez un réparateur de télé-Hi-Fi Bon à savoir

Vu mon âge, est-ce que quelqu'un à fabriqué une selle ou adapté quelque chose Car les premières zones sont quand même à plus de 20 Kms. Bien sûr je pourrais acheter une remorque, mais bon....

A+