Ty 125 béquille et garde boue Ar renforcés

Pour la béquille, le problème est résolu depuis près d'un an par le remplacement des deux ressorts par un ressort unique, un repositionnement de l'arrêt réglable par une vis avec contre-écrou, et une cale pour une meilleure inclinaison. Plus de problème de ce côté là. Côté grade-boue AR, celui-ci trop souple faisait frotter la plaque sur le pneu lors des réceptions un peu lourdes: une plaque en polymère est vissée en dessous à l'intérieur des 3 tétons qui semblent avoir été prévus pour cela: plus de bruits de choc et de frottement, et c'est assez souple pour ne pas casser. Me reste à résoudre le pb de la boue qui s'amasse sur la chaîne et les biellettes de l'amortisseur. Un carter en caoutchouc? mais je voudrais faire un truc qui ne gâche pas le look de la machine, que je trouve très réussi malgré un usage de plus de deux ans sur des terrains difficiles. Salut à tous, amusez vous bien, et restons jeunes.

papax a écrit:

Pour la béquille, le problème est résolu depuis près d'un an par le remplacement des deux ressorts par un ressort unique, .

Quel type de ressort, acheté ou, quelle longueur ?? tu peux en dire plus
Merci

papax a écrit:

un repositionnement de l'arrêt réglable par une vis avec contre-écrou, et une cale pour une meilleure inclinaison. Plus de problème de ce côté là. .

c'est ce que j'avais prévu de faire, content que cette idée soit la bonne

Je crois que j'ai récupéré le ressort dans mes trésors et qu'il provenait d'une épave de 125 twin Honda des années 70; je t'en dirai plus à la fin de la semaine... dimensions etc...

papax a écrit:

Pour la béquille, le problème est résolu depuis près d'un an par le remplacement des deux ressorts par un ressort unique, un repositionnement de l'arrêt réglable par une vis avec contre-écrou, et une cale pour une meilleure inclinaison. Plus de problème de ce côté là. Côté grade-boue AR, celui-ci trop souple faisait frotter la plaque sur le pneu lors des réceptions un peu lourdes: une plaque en polymère est vissée en dessous à l'intérieur des 3 tétons qui semblent avoir été prévus pour cela: plus de bruits de choc et de frottement, et c'est assez souple pour ne pas casser. Me reste à résoudre le pb de la boue qui s'amasse sur la chaîne et les biellettes de l'amortisseur. Un carter en caoutchouc? mais je voudrais faire un truc qui ne gâche pas le look de la machine, que je trouve très réussi malgré un usage de plus de deux ans sur des terrains difficiles. Salut à tous, amusez vous bien, et restons jeunes.

pour l amortisseur j ai fait un cahe regarde sur mon blog c est explique

didier31 a écrit:

pour l amortisseur j ai fait un cahe regarde sur mon blog c est explique

p18 http://didier-31.skyrock.com/18.html