PASSAGE PAR DESSUS LE GUIDON DE T-RIDE

Je viens de passer par dessus le guidon de ma T-RIDE pour la troisième fois en 4 sorties. Un copain spécialiste en suspension a démonté les suspates avant. Il a déjà été très étonné par le montage. un amortisseur gère la compression et l'autre la détente. Le niveau d'huile d'origine était un peu lèger par rapport au manuel. Je n'ai jamais été éjecté en 30 ans de cette manière par une enduro même des DTMX, Montesa king scorpion ou autres.
Quelqu'un a t-il une explication notamment David notre spécialiste Scorpa

Après avoir changer les pneus, la chaine, les gicleurs, décatalysé le pot fabriqué une protection radiateur faut-il changer la fourche ?
Vive la moto en kit !

Salut Newtrider,

vu tout ce que nous avons déjà fait ensemble, ma T-Ride et moi, et en me remémorant toutes les gamelles que j'ai déjà pris, en analysant bien les situations et les diverses vidéos, à chaque fois je m'aperçois que l'erreur provient de ma part et non de la moto ; Mauvaise position, pas assez d'élan, mauvais rapport enclenché ou tout simplement pas assez de technique pour ce genre de difficulté.

En n'y regardant de plus près, il se pourrait que le problème provient de ta part et non de la moto. Il est facile d'incriminer quelque chose qu'on ne maîtrise pas à cent pour cent ; Peut- être es-tu tout simplement une bille et n'oses-tu l'admettre ?

En général, lorsque tu fais une connerie et tu la répètes dix fois de suite, le résultat sera dix fois le même !!!!

Si tu arrives à corriger tes erreurs, moi personnellement, j'appelle cela : "évoluer" Le jour ou tu auras compris cela, je pense que tu progresseras !!, Je sais que je vais me faire un ennemi, mais il est plus facile de critiquer le matériel que de se remettre en cause.

A bon entendeur

Marc

Je m permet de te donner un petit conseil pour une quatrième gamelle :

- la prochaine fois que tu attaques une descente d'enfer, met-toi bien sur l'avant de la moto et freine d'un coup sec avec le levier droit. tu verras, ça calme d'enfer et cela évitera d'écrire des bétises.

Salut newtrider
Je serai plus mesuré que Marc. Il est vrai que la moto étant très courte elle a une fâcheuse tendance a nous éjecter la seule solution a mon avis c'est de mettre le fessier sur le GB arrière des que cela descend avec les bras tendus et super light sur le frein avant et plus fort sur l'arrière.La seul petite modif que j'ai fait sur la moto est le réglage de la hauteur des fourreaux au raz du té de fourche voila bonne balade .
A+ DAVID87 THE KING DE LA GAMELLESSSS

Merci pour vos réponses,mais le problème ce n'est pas en descente, que je maitrise tout à fait (j'ai fait un peu de trial) que c'est arrivé, mais au plat ou presque.
C'est arrivé deux fois en passant dans des trous (20 cm maxi) où n'importe quelle machine serait passée et une fois lors d'un freinage d'urgence. Il ne s'agit pas de démolir la réputation de la Scorpa à laquelle je trouve par ailleurs beaucoup de qualités, mais il s'agit de comprendre.
Je ne suis pas Johnny Aubert mais après 30 ans de moto verte et pas mal de montures si j'étais un spécialiste de la chute j'aurai arrêté depuis longtemps