rupture d allumage

Salut a tous,j ai decharge la batterie a 0 d ou nouvelle batterie et la rupture d allumage a 5500t ,je panique pas de trop ,que dois je faire ,la masse non?Mais ou je me souviens pas et ne trouve pas sur le forum.Merci d avance.

Je ne comprends pas trop ton avarie.
Tu as changé la batterie et depuis ta T Ride ne prends pas plus que 5500t/mn ?
Je ne vois pas le rapport de cause à effet !!
Suis pas mécanicien, non plus !

Ben moi non plus je comprend pas,elle est comme avant son debridage[/img]

salut dim tu devrais faire un efort pour te faire comprendre, car je suis comme oliv ;je ne comprend pas tout!

j'ai eu un probléme de batterie,je l'ai changer ;et pas de soucis c'est redevenu comme avant.

Pardonnez moi.Suite a une decharge profonde de la baterie,j ai du la changer.Depuis,j ai une rupture d allumage a 5500t/min. .Cette rupture est la meme qu avant que je n envoie le boitier electronique pour debridage chez Scorpa.Ce pourrait il qu il se soit desinitialise Merci chers amis de vos idees a ce sujet et oui,3 ans ici et je parle

En ayant mieux formule mais question,une idee d votre part?

C'est pas normal, même bridé au cdi que la moto ne prenne que 5500 tr....

t'as changé la batterie quand ? c'est quand la dernière fois que la moto a marché normalement ?

il y a 1 semaine tout ok a part batterie naze

Désolé mais pas d'idée là dessus.
Sauf que batterie et rupture d'allumage, je ne vois toujours pas le rapport !
le CDI n'a aucune raison de se des-initialiser quand tu changes la batterie

et même bridée, la moto prend plus de 5500 tr....

ou vais je chercher le probleme?Changement bougie avant le gros demontage?Et fil b2 a masse.Je vous tiens au courant mais toutes idees est la bienvenue.

J oubliais,j ai fait changer les pneus par des professionels,mais, un capteur debranche,peut etre,.J ai fait le b2 a la masse et 5500tr/min

Bon ben j ai regarde toutes les connectiques et ras ,cest bien une rupture d allumage a 5500,j attend 2 jours vos autres tres agreables idees et concessionaire yam.Ne serait ce pas le boitier CDI?

Une surtension abimerait quoi a votre avis

Je dis ca car le concessionaire yam ici en changeant les pneus aurait pu mal recharger la batterie que je savais morte.Mais il ne me le diront pas.Peut etre une piste..........

Allez,vos idees les peu de t rider passiones.

A mon avis la concession a du utiliser un booster de demarrage sur la batterie et ca a fait un reset de la programation du CDI
il suffit qu'il ai touché le cadre avec le + du booster de demarrage
j'ai eu ce probleme avec un 250 WRF

Salut,bien content que ton idee rejoigne la mienne , soit un reset.Je l ai peut etre mal fait,b2 a la masse et 3 demarages , pas de resultat,rupture a 5500t. Mais le cache vert du b2 est rentre dans la prise et j ai introduit une aiguille reliee a un fil pour faire contact,peut etre n ai je pas fait contact du a ce cache rentre dans la prise?Comment le retirer?.Je retente avec plus de precision l operation avant de mourrir de :(merci Dim

Ah et donc sur ton ex 250wrf,reset et ok?

Non CDI hors service, échange de la piece

demande a yam et a priori composant electronique interne HS, il on changé la pièce sous garantie

Et elle avait comme moi une rupture d allumage?Pouf,je vais me faire chier a me faire envoyer un cdi ici.

non, il y avait une etincelle 1 fois sur 3 et ca bloquais vers 6000 tours, changé la bougie, ensuite anti parasite, cable, verif connectique et toujours le probleme, changé le CDI et apres tous OK
A+ et courage

Eureka,et bien c etait bien une desinitilisation du cdi apres un changement de batterie.Et je m acharnais sur le b2 et c est le c2.Vive les 12000trs.Un grand merci au dernier t rider (qui ce reconnaitrat) et qui m a aide par mail.

Dim a écrit:

Eureka,et bien c etait bien une desinitilisation du cdi apres un changement de batterie.Et je m acharnais sur le b2 et c est le c2.Vive les 12000trs.Un grand merci au dernier t rider (qui ce reconnaitrat) et qui m a aide par mail.

J'ai pas bien compris, tu as changé ton CDI ou non?
Ou faut il juste le ré-initialiser?
Explique moi ce que tu as fait car à tous les coups j'ai changé mon boitier CDI cet hiver, et il est encore bon alors !!!!