carburation

Bonjour,je voudrai savoir si quelqu'un a changé de carbu sur cette 125 de 2005 ? en effet je renonce a n'acharner sur la carburation de cette moto , ce satané trou a l'accélération semble impossible a supprimé , et ce malgré plusieurs tentative de réglage .J'ai même changé les gicleurs comme indiqué dans plusieurs posts ,rien n'y fais . Alors avant de changer la moto de ma fille j'envisage d'essayer un autre carbus ,le quel choisir ? ce problème semble très fréquent sur cette 125 ,y a t il une solution ?
Merci, Doumai

salut,
Ce satané trou a l'accélération c'est en début de régime moteur (1000,2000tours) ou bien plutôt en régime maxi?
(4000,5000tours)

Salut,
En partant du ralentis si tu n'accélères pas avec une très grande progression le moteur s'étouffe et cale .froide ou chaude ,un peut moins a chaud quand même ,le moteur ne supporte pas une accélération franche même pendant l'utilisation a régime normal balade ou petites zones .a régime maxi ce trou n'existe pas .
Dominique

salut,
Je suis désolé mais je ne connais pas ce problème sur la scorpa 125.le lien suivant donne des modifications pour cette moto en espérant que cela puisse t'aider.
http://philmarg.perso.neuf.fr/scorpa/Scorpa_TYS.html

Bonjour,
essaie de voir :
- si la moto change de régime lorsque tu la penches à gauche.
- si l'essence coule lorsque tu la penches à gauche.
- si le phénomène se produit toujours lorsque tu roules un moment avec le robinet d'essence fermé.
- si elle cale lorsque tu la secoues de gauche à droite.
@+

Bonjour Pat45 (et les autres)
effectivement si je penche la moto a gauche l'essence coule a flots et le moteur cale rapidement .Si je secoue la moto de gauche a droite elle ne cales pas mais l'essence fuit par le trop plein du carbu .Si je roule un moment avec l'essence fermée je phénomène perdure jusqu'à la dernière goutte d'essence .
Doumai

Bonjour,
à mon humble avis il y a plusieurs choses :
- il y a trop d'essence dans la cuve (donc ou le flotteur est mal règle ou le pointeau ne ferme pas bien). L'essence ne doit pas couler si tu secoues la moto ou si tu la penches un peu.
Par contre en coupant l'arrivée d'essence cela ne devrait plus couler si le robinet ferme bien et cela devrait bien fonctionner jusqu'a la panne sèche.
Donc il y a autre chose.
- si tu es sur d'avoir bien nettoyé le carburateur, as tu bien réglé la vis d'air (tu peux avoir une idée avec la couleur de la bougie elle doit être café au lait) le réglage de base de la vis d’air est visé à fond tu devisses de 3 tours.
- fait un essai en enlevant le filtre à air pour voir.
-Vérifie si le starter n’est pas grippé et si le joint torique est en bon état.

Tiens nous au courant
@+

Ok ,je regarde tout ça la semaine prochaine .
Merci beaucoup
Doumai