La nouvelle T-Ride est un 2 temps

Voilá:





C´est un bon travaille. Aussi frein nouveau avec la fourche, plus puissant.

Bye

Merci pour les photos.

j'ai quand même l'impression que le débattement a été réduit et ne fait plus les 300 mm d'origine.

jeanjean

Finalement, après une semaine et demi, j'ai fini par recevoir une réponse de l'importateur néerlandais.

La moto serait à présent disponible auprès de l'usine, et 125 cm³ et 290 cm³.

Le prix sera d'environ € 5.500 HT soit € 7.400 TTC immatriculée.

Donc en France, elle devrait être commercialisée à environ € 6.450 TTC.

(Aux Pays-Bas, on est taxé à 19,4% en plus de la TVA à 19%).

jeanjean

Bonsoir,
Voici un lien pour l'annonce d'une SHERCO 290 X-RIDE vendue su LEBONCOIN.

http://www.leboncoin.fr/motos/336369830.htm

Bonne soirée.

A+.

En Italie et en Autriche aussi, ils la donnent à 5.990 euro.

Disponinilité en Autriche: 16.07.2012.

http://www.trialstore.at/index.php?a=2849

jeanjean

...la nouvelle T-Ride est à présent connue chez Scorpa

http://www.scorpa.fr/gamme.php

Je n'ai encore rien trouvé sur le site Sherco.

Jeanjean

C'est dommage qu'ils ne donnent pas de puissance, histoire de pouvoir comparer avec l'ancienne !

Mais avec 272 cm3 2 temps, ils peuvent sortir 60 chevaux s'ils veulent ! Une quarantaine serait pas mal....

C'est un moteur de trial, alors 20-25 chevaux à tout casser.

De toutes facons, sur une machine comme ca, c'est le couple et la souplesse qui importe, pas la puissance.

Pour avour les 60 chevaux, voir du coté d'une Honda 500 CR...

jeanjean

Sur la T-ride 250 (donc l'ancienne) Scorpa parlait de 30 chevaux, mais sur la carte grise, elle est homologuée avec 5 ou 6 chevaux (je ne sais plus exactement).

J'aurais bien aimé connaitre le prix de la 280, je ne l'ai pas troucé ! Il ne faudrait pas qu'elle soit plus chère que la KTM freeride

Bonjour,

Le prix client est de 6000 euros TTC.
Pour patienter un peu, voici la part-list de la sherco X-ride.

http://www.sherco.com/spare_parts/SESM/2012sparebook_XRide_2T.pdf

en résumé :

Cadre spécifique 2T

Boucle arrière idem 2008

Fourche, T de fourche, pontets idem 2008

Amortisseur AR idem 2008

Bras oscillant spécifique 2T

Roue AV : axe de roue et entretoise idem 2008, nouveau disque

Roue AR : axe de roue AR idem 2008, tout le reste nouveau

Plastiques, selle, réservoir idem 2008



Moteur

Cylindre, piston, clapets, joints d’embase, allumage idem 290 Trial

Echappement spécifique 2T

Allumage double courbe

Boite à air idem 2008

Filtre mousse spécifique

Carbu dell orto 26


Refroidissement

Radia spécifique monté sur silent bloc avec ventilo spécifique.

Durite non exposées, pas de sonde intercalée en carton…

Thermocontact 75-68

Nouvelle diode redresseuse.

Grille de radia idem 2008


Freins

Ensemble maitre cylindre/durite/etrier 1 piston de 50 SHERCO

Merci pour ces infos.

Concernant la puissance, homologuée, il serait interressant d'essayer de récupérer la copie d'un certificat d'homologation (le COC) auprès de l'importateur ou d'un revendeur.

jeanjean

Je vais en tester un bientot, j'aurais plus d'infos. Après c'est un deux temps donc tres facilement modifiable, rien a voir avec nos 4 temps.

Bruno

En regardant le crobard de la part-list, on dirait qu'ils ont ajoûté des goussets sur le cadre aux endroits où il a tendance à casser.
A vérifier de visu, ce serait un bon point pour le nouveau modèle.

Sinon, concernant le goupe moto propulseur, pratiquement tout semble être commun à la X-Ride et aux trials, hormis les rapports de boite des 2. et 3. rapports (repris des modèles trial 2003?).

Quelqu'un connait-il les rapports de réduction des différentes boites de vitesse ayant existè?

jeanjean

Sur la mienne, les pignons de boite donnent un rapport de

2.385 en 1
1.750 en 2
1.333 en 3
1.042 en 4
0.815 en 5

avec une réduction primaire en 17/57 soit 3.353 et une réduction secondaire (kit chaine) en 12/47 soit 3.917.

Ca me donne une vitesse à 1000 tr/min de :
4.02 en 1
5.48 en 2
7.19 e, 3
9.21 en 4
et 11.77 en 5

Superbe vidéo sur la chaîne YouTube Scorpa

Le pilote est quand même très très bon !

Zampa a écrit:

Sur la mienne, les pignons de boite donnent un rapport de ...

pour quelle moto?

jeanjean

j'aime bien le site que je connais depuis 30 ans...ya eu une rafle ya 1 mois....tribunal,avocat,parloir,droit de visite,oranges....vaseline?

De quoi parle tu ? Hélico

jeanjean- a écrit:

Zampa a écrit:

Sur la mienne, les pignons de boite donnent un rapport de ...

pour quelle moto?

jeanjean

Ma T-ride 250, de 2008

david87 a écrit:

De quoi parle tu ? Hélico

et bien du site où a été tournée la video...

Chez toi aussi il y a des secteurs ou l’on n'est considéré comme des délinquants.
Cela dis j'ai un ami qui s'est fait attraper pour une deuxième fois tribunal (radio moto qui fait enfler le tout et disait qu'il avait eu une amende de plus de 1500 euros)
Résultat une amende de 90 ou 150 euros de mémoire.
Beaucoup beaucoup de bruit pour rien a mon avis.
Il et vrai que c’est plus facile de nous serrer, qu’une cross ou mini moto dans une cité chaude.
Enfin je dis ca je dis rien.
Amis délinquant je vous saluts
Un serial killer de pâquerettes
DAVID 87

Salut David,

L'amende était de 100 €, pour notre pote.

Il est vrai qu'ils ont augmenté la fréquence des contrôles notamment parce qu'il y a eu des abus de nombre et de destruction.

Ils sont à la recherche de budgets et aujourd'hui un service qui raquette se doit d'être un minimum rentable.

Comme toujours tout le monde monte d'un cran et s'adapte à la situation.

A+

Une p'tite video qui me porte à penser que le garde boue arrière ne va pas faire long feu...

http://vimeo.com/46714504

jeanjean

il existe un renfort de garde boue arrière chez scorpa italie
david 87