Problème ventilo + radiateur

Simplement pour vous informer de quelques problèmes de surchauffe sur ma Tride.
Attention à la propreté des pales du ventilateur, le ventilateur s'était bloqué dû à de la boue, le radiateur était à moitié vide.
Deuxième problème plus grave, les pattes de fixation inférieurs étant mal inclinées par rapport au fixation du cadre, avec le temps les tubulures du radiateur se trouvant à proximité des pattes se sont fendus, j'ai réussi à colmater les fuites avec un produit style métal liquide pour aluminium.
Je trouve que la Tride à tendance à chauffer dans les sentiers un peu galère où l'on fait du surplace, il n'est pas rare que le voyant d'alerte* programmé à 110° s'allume (*rajout d'une sonde)
Donc vigilance !!!

Bonjour:
Avant, avec le garde-boue original il atrappais de la boue au perforation pour que l´air entre au radiateur.
Maintenant, j´ai monté un garde-bous stilo trial, mais plus élevé puisque je connais jusque oú arrive la boue sur ma roue normalment.
Comme ça j´ai amélioré aussi la propeté du radiateur et l´air rentre mieux au radiateur, sans obstacle (le garde-boue).

Mais malheuresement, quand je fais du surplace elle à tendance à chauffer, alors quelqu´un a essayer de acoupler un radiateur plus grand?

j´ai écouter qu´il existe un liquide de l´aviation pour le radiateur qui est plus éficace pour refroidir, vous savé quelque chause?

Merçi

Salut

salut,
DAVID87 m'a parlé d'un additif a mettre pour un meilleur refroidissement, il saura te renseigner
Il a aussi rajouter un petit radiateur sur un des flexible de refroidissement

perso, je ne suis jamais monté à plus de 94°C même dans du trs gras ou ca avait l'air de chauffer !
lecxcel

bonsoir
il n y a pas de solution le radiateur du t.ride est sous dimmensionné(probleme de conception au départ)
il faut l admetre trés bon concept , mais pas aboutie.

la encore le maitre (DAVID 48) a vue juste le radiateur et sous dimensionné
mais cela n'empêche pas de ce marrer pour preuve encore deux T RIDE (du 87 en plus) a l'enduo ce weekend
avec a la clef deux gars fourbu certes mais heureux
a + DAVID87

moi j ai branche en permanence le ventilo et j ai avec moi( si je part longtemps) un ventilo de rechange au cas ou et avec la possibilite de + de puissance du ventilo avec un cablage direct batterie ventilo(fusible+bouton au guidon pour la mise en route),mais a n 'utilise que avec parcimonie car le ventilo tourne très vite,sinon il y a la vielle solution très ecolo de couper le moteur dans toutes les descentes